对于条形浅基础加筋地基，加筋层数为2～3层，加筋长度应为基础宽度的3倍。由模型试验测量结果得知，在应用到岩土工程中时其经济与实用价值的优点是突出的。 塑料土工格栅与不同性质的土壤相配合其结果也会大不相同，以红砂岩为例，土工格栅加筋红砂岩粗粒土挡墙试验研究与数值分析中了解，红砂岩中含有较多的亲水性粘土矿物，在大气、温度、湿度的影响下易软化、崩解，工程性质变差，用于路基填筑时易出现不均匀沉降，边坡滑塌等工程缺陷。多向拉伸塑料土工格栅，该产品能够同时承受多向载荷，节点受到撕裂破坏的几率减少，同时其整体的结构强度增强，受力状态更为合理。   

    双向土工格栅厂家层叠式土工格栅增强型复合土路基及其边坡生态防护结构。根据复合材料结构分析原理,运用ANSYS有限元程序建立了合理的格栅加筋沥青路面结构的力学分析模型。在行车载荷作用下,做了车轮对层底弯拉应力和路面弯沉分析,以及土工格栅对沥青路面和土工格栅铺设位置对沥青路面的影响分析。土工格栅具有的高强度，低延伸、高弹性模量、耐温等特性外，还具有良好的防渗透及反滤能力，是一种多功能的土工合成材料，能有效地延长工程使用寿命，减少维修频次，降低工程造价，适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋增强及隔离防护。在生产制作上，多向拉伸塑料土工格栅的母料，由配比的聚烯烃、专用炭黑、复合阻燃剂、相容剂、改性纳米增强材料、加工助剂、抗氧剂等材料组成，因此格栅阻燃效果好，拉伸强度、抗老化性能好，产品性能稳定。

    

    由于重型机械在软基路段容易沉陷，路基填土压实难于开展，但砂垫层结合土工格栅处理后，压路机等机械便可在其上开展作业。通常在未经处理的软土路基上填筑路堤，在一定的填筑高度内，都会出现不同程度的“弹簧”状态，填土难于压实，平整度差。经铺设双向塑料土工格栅后，由于其约束作用，填料易于压实，表面平整。双向塑料土工格栅在提高地基承载力和增加地基稳定的同时，对不均匀的沉降有调节作用，能较快的减少路基的沉降差异。土工格栅和砂砾层共同构成比软土刚度大得多的复合垫层，对上部施加的荷载起到重新分布的作用，其渗透排水作用又使地基受力趋于均衡，使软基加快排水固结，促成路堤均匀沉降，使路堤平顺。制造塑料土工格栅就是间隔分布相交的横向条棒束和纵向条棒束，相交的横纵向棒束形成连续延伸且互相连接的矩形格栅单元，矩形格栅单元内设有交错的对角线条棒；为了使其牢固可靠，使用联接件将多个土工格栅横向连接起来，增加其承载能力。

    

    土工格栅厂家采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。路堤填土的厚度及密实度要求，在土工格栅上的第一层甚至两层适当放松。实际施工中经过各方面技术研究，密实度要求达到85%，可略低于90%.该部分可作为沉降后低于地面线的原状土处理。填料应按设计要求选取。塑料土工格栅分柔性网格和刚性网格两种，柔性网格的刚度较小，延伸性较大，它们在路面结构内能够以较大的变形吸收应力，从而减小应力集中；刚性网格的刚度较大，如玻璃纤维网格，弹性模量达到67000MPa，这种网格能够依靠自身的刚度扩散荷载分布范围，且本身强度很高，能够承受较大应力。

    土工格栅具有的高强度，低延伸、高弹性模量、耐温等特性外，还具有良好的防渗透及反滤能力，是一种多功能的土工合成材料，能有效地延长工程使用寿命，减少维修频次，降低工程造价，适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋增强及隔离防护。塑料土工格栅生态路堑墙,在公路坡面上重叠设有至少二层生态路堑墙单元,所述的生态路堑墙单元的结构是土工格栅的主体平铺在地面上,所述的土工格栅的临近公路的端部设置有至少一个生态袋所述的土工格栅的端部反折包住所述的生态袋,在所述的土工格栅上设有回填沙土,在所述的土工格栅的临近公路的端部设置有排水管或排水带,在最上层的所述的生态路堑墙单元的临近公路的端部设置有砼压顶。本实用新型能保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差及温度变化的影响,对维持边坡的整体稳定性起着重要作用。

    将铺设好传感光纤并完成保护结构的双向塑料土工格栅铺设安装到位，传感光纤光栅一端引出连接好光纤跳线接头以备进入分布式光纤测量系统。土工格栅厂家发明简便易行、成本低，能够准确测量土工格栅的变形和受力，测量精度满足工程实际测量需要。