在地面上铺设一层碎石垫层，然后制作混凝土地梁。地梁高度要求比层格栅略高。地梁浇筑达到龄期后，在地梁内侧铺设土工格栅，分层碾压。每层双向塑料土工格栅的顶部放置预埋钢筋，钢筋前端制作成弯钩。多向拉伸塑料土工格栅，该产品能够同时承受多向载荷，节点受到撕裂破坏的几率减少，同时其整体的结构强度增强，受力状态更为合理。 在施工之前，塑料土工格栅对素红砂岩粗粒土、土工格栅加筋两层和加筋三层红砂岩粗粒土试样进行大三轴试验，研究了土工格栅加筋红砂岩粗粒土的加筋机理。 正因为这样，许多工程不得不采用红砂岩作为路基填料，因而迫切需要提高红砂岩路基的可靠性。   

    塑料土工格栅生态路堑墙,在公路坡面上重叠设有至少二层生态路堑墙单元,所述的生态路堑墙单元的结构是土工格栅的主体平铺在地面上,所述的土工格栅的临近公路的端部设置有至少一个生态袋所述的土工格栅的端部反折包住所述的生态袋,在所述的土工格栅上设有回填沙土,在所述的土工格栅的临近公路的端部设置有排水管或排水带,在最上层的所述的生态路堑墙单元的临近公路的端部设置有砼压顶。本实用新型能保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差及温度变化的影响,对维持边坡的整体稳定性起着重要作用。 在施工之前，塑料土工格栅对素红砂岩粗粒土、土工格栅加筋两层和加筋三层红砂岩粗粒土试样进行大三轴试验，研究了土工格栅加筋红砂岩粗粒土的加筋机理。 正因为这样，许多工程不得不采用红砂岩作为路基填料，因而迫切需要提高红砂岩路基的可靠性。在生产制作上，多向拉伸塑料土工格栅的母料，由配比的聚烯烃、专用炭黑、复合阻燃剂、相容剂、改性纳米增强材料、加工助剂、抗氧剂等材料组成，因此格栅阻燃效果好，拉伸强度、抗老化性能好，产品性能稳定。采用塑料土工格栅结构对粉细砂软基进行处理，具有施工工序少，施工速度快，工程费用低，处理效果好的优点。经初步估算，与原设计采用强夯加固法相比，可节约造价约25元/m2。栅结构对粉细砂软基进行处理，具有施工工序少，施工速度快，工程费用低，处理效果好的优点。经初步估算，与原设计采用强夯加固法相比，可节约造价约25元/m2。如考虑将来码头发展需要，场地上荷载加大，要求提高地基承载力，则可在上述软基处理的基础上，增设一层CE131土工格栅和20～30cm厚山皮石土，即为双层土工格栅结构，并进行多次重碾压实。

    双向塑料土工格栅产品特点：强度高、蠕变小；抗弯折、抗疲劳性好、碾压不断；与土体摩阻作用大，应用面广，很适合高荷载工程的使用。产品用途：公路、铁路的路基、路堤、路肩、路堑、桥台、隧道、闸道、航道及边坡的治理，环保工程、堤防工程、水库堤坝，市政建设、地基处理、机场、尾矿坝、货场、内河港口码头、抗震工程、军事防护设施等等。 双向土工格栅厂家层叠式土工格栅增强型复合土路基及其边坡生态防护结构。根据复合材料结构分析原理,运用ANSYS有限元程序建立了合理的格栅加筋沥青路面结构的力学分析模型。在行车载荷作用下,做了车轮对层底弯拉应力和路面弯沉分析,以及土工格栅对沥青路面和土工格栅铺设位置对沥青路面的影响分析。

    制造塑料土工格栅就是间隔分布相交的横向条棒束和纵向条棒束，相交的横纵向棒束形成连续延伸且互相连接的矩形格栅单元，矩形格栅单元内设有交错的对角线条棒；为了使其牢固可靠，使用联接件将多个土工格栅横向连接起来，增加其承载能力。街道路工程施工过程中，由于路面下雨水方沟埋深较浅，导致道路结构层不能正常碾压，于是在沥青面层下部，透层沥青上部，加铺塑料土工格栅，抗拉强度50KN，铺设位置为以雨水管道中心线为中心，东西两侧各铺2.5m。这一措施，不仅能使工程顺利进行，并且确保了基层与面层间的有效粘结，还大幅提高了道路的使用性能。

    

     双向塑料土工格栅加筋砂土的地基性能，是进行土工格栅与土之间相互作用分析以及为工程设计、计算与分析确定参数的基础。 如何将实测应变有效地转换成拉应力对正确分析结构的作用机制具有重要影响。通过室内试验，对静载条件下土工格栅加筋砂土地基性能进行了研究。在砂土地基中铺设塑料土工格栅，可以使承载力提高10%～40%、侧向位移量减少20%～50%、地基轴线处竖向沉降减少30%～50%。塑料土工格栅分柔性网格和刚性网格两种，柔性网格的刚度较小，延伸性较大，它们在路面结构内能够以较大的变形吸收应力，从而减小应力集中；刚性网格的刚度较大，如玻璃纤维网格，弹性模量达到67000MPa，这种网格能够依靠自身的刚度扩散荷载分布范围，且本身强度很高，能够承受较大应力。复合土路基是由起增强作用的土工格栅和起基材作用的土壤组成,土工格栅采用错层搭接方式层叠,将现行填方路基单一土壤压实的方法改变为层叠式双向塑料土工格栅增强型复合土技术方法,使路基荷载条件下的重力作用,部分转变为对土工格栅。

    街道路工程施工过程中，由于路面下雨水方沟埋深较浅，导致道路结构层不能正常碾压，于是在沥青面层下部，透层沥青上部，加铺塑料土工格栅，抗拉强度50KN，铺设位置为以雨水管道中心线为中心，东西两侧各铺2.5m。这一措施，不仅能使工程顺利进行，并且确保了基层与面层间的有效粘结，还大幅提高了道路的使用性能。

    塑料土工格栅加筋土技术可以有效地提高土体的抗拉强度，改变土体的应力变场、提高土体的整体性和稳定性，已被广泛应用于土木工程的加固、防护以及水利、公路、铁路、建筑等工程领域。施工时应首先进行旧路面病害检查，严格按照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1-2001)要求处治好旧水泥混凝土路面（主要为裂缝、破碎、断裂板等）问题，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是一种刚柔结合的复合结构，才能保证施工质量。