公路建设需要消耗大量的沥青、碎石、水泥、砂等筑路材料，路面使用一定的年限后将进行养护和大修、改建，原先用于铺筑路面的大量材料将变成废料，当这些废料挖出后全部弃入自然界时，将占地堆弃、产生污染和材料资源浪费等环境问题。


沥青路面再生技术，是将需要翻修或者废弃的旧沥青路面，经过翻挖回收、破碎、筛分，再和新集料、新沥青材料适当配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面中、下面层或路面基层的整套工艺技术。对旧沥青路面再生利用具有以下意义：
通过沥青再生技术对旧路面沥青混凝土再生循环利用，将其循环应用于公路新路面建设和养护，变废为宝，避免废弃路面材料堆放对土地的占用和对环境的污染；


使旧沥青混凝土中的未完全老化的沥青、碎石、砂等再次得到应用，可以减少沥青路面施工和养护中新拌沥青混合料对新沥青资源和砂石材料资源的消耗，减少砂石料开采对自然环境的破坏；


降低路面维修改造成本，节约工程费用，缩短施工期、提高沥青路面施工的进度。因此，旧沥青路面的再生利用具有重要的经济效益和社会环境效益。






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路面大多数的结构是由基层和面层组成。基层材料中，石料要占50％～80％．面层材料中．不同规格的石料约占90％。废旧沥青混合料，既可用于路面的基层．也可通过再生用于路面的面层。废旧沥青混合料中的石料，基本可以全部再利用；其沥青再利用率也达50％以上。这样就节省了大量的石料和沥青材料，大大降低了工程造价成本。
废品的回收再利用可以节省和充分利用资源，改善生活环境，因此，备受世界各国政府的重视。我国己将其作为一项基本国策，并在各类废品回收再利用方面做了诸多努力，取得卓有成效的业绩。其中，在公路建设方面，沥青路面废旧料的再生利用技术已日臻成熟。美国早在1915年就开始废旧沥青混合料再生利用的研究和应用，并在欧美各国得到迅速发展。通过长期的研究、应用、总结，在再生利用废旧沥青混合料的机理、设计、施工和设备等方面，都形成一套成熟的、可供操作的规范或规程，为废旧沥青混合料的再生利用提供了可靠的科学理论依据。经过半个世纪的实践，已经证明废旧沥青混合料不但可以再生利用，而且可以获得良好的使用效果，现在已得到世界各国的普遍重视。比起全部使用新料铺筑的路面，掺配了废旧沥青混合料铺筑的路面具有更好的稳定性能。

齿辊式破碎机简介：

      齿辊式破碎机被专用于烧结矿、煤炭、水泥、硅酸盐、玻璃、陶瓷等行业，更可以对中等硬度以下脆性物料的破碎，主要用于矿石的中细碎作业。

齿棍式破碎机工作原理：

      齿棍式破碎机有楔形或垫片调节装置，通过调节两辊轮间隙大小来控制出料粒度，垫片装置是通过增减垫片的数量或厚薄来调节出料粒度大小的，当增加垫片时两辊轮间隙变大，当减少垫片时两辊轮间隙变小，出料粒度变小。
齿棍式破碎机结构：齿棍式破碎机主要采用特殊耐磨齿辊高速旋转对物料进行劈裂破碎(传统齿辊式破碎机采用低速挤压破碎)，形成了高生产率的机理。

齿辊式破碎机技术参数: