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支座砂浆1 范围
本标准规定了JGM?系列支座砂浆的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和运输。
本标准适用于JGM?系列支座砂浆。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 17671-1999水泥胶砂强度检验方法（ISO法)
GB/T 50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准
JC/T 453-1992自应力水泥物理检验方法
JC/T 681-2005行星式水泥胶砂搅拌机
JC/T 986-2005 水泥基灌浆材料
JGJ 63-1989混凝土拌合用水标准
JGJ 70-90建筑砂浆基本性能试验方法
3 技术要求
JGM?系列支座砂浆的技术要求应符合表1的要求。
表1 JGM?系列支座砂浆技术要求
序号 测试项目 JGM?-201 JGM?-202 JGM?-203 JGM?-204
1 凝结时间/min 初凝 ≥30 ≥30 ≥30 ≥30
终凝 ≤180 ≤180 ≤180 ≤180
2 流动度/mm 初始 ≥320 ≥320 / ≥320
30min ≥240 ≥240 / ≥240
3 泌水率/% 0 0 / 0
4 抗压强度/ MPa 2h ≥20 / / /
3h / / / ≥25
8h / ≥25 ≥25 /
24h / ≥40 / ≥40
28d ≥50 ≥50 ≥50 ≥50
56d ≥28d强度 ≥28d强度 ≥28d强度 ≥28d强度
90d ≥56d强度 ≥56d强度 ≥56d强度 ≥56d强度
5 抗折强度/ MPa 24h ≥10 ≥6 ≥10 ≥6
28d ≥10 / ≥10
6 弹性模量/GPa 28d ≥30 ≥30 ≥30 ≥30
7 膨胀率(标养)/% 28d 0.02-0.1 / 0.02-0.1 /
8 膨胀率（水养）/% / ≥0.1 / ≥0.1
9 收缩率/% / <2.0 / <2.0
4 试验方法
4.1 一般规定
4.1.1 试验室试验条件为：温度23±2℃，相对湿度50%～90%。
4.1.2 试验前样品及所用器具应在4.1.1所规定的条件下至少放置24h。
4.1.3 支座砂浆用水符合JGJ 63-1989的要求
4.1.4 推荐水料比为0.13，若初始流动度不满足表1要求，则水料比可调整为0.135。
4.1.5 支座砂浆拌合时，采用行星式水泥胶砂搅拌机搅拌，搅拌机应满足JC/T 681-2005的规定。搅拌制度为：将水加入搅拌锅内，再加入支座砂浆干料，立即开动搅拌机慢速搅拌2min，然后再快速搅拌1min，最后再慢速搅拌1min。
4.2砂浆性能试验方法
4.2.1凝结时间
凝结时间试验按GB/T 50080-2002中第4节的规定进行。
4.2.2 流动度
流动度试验按JC/T 986-2005中的规定进行。
4.2.3泌水率
试验按GB/T 50080-2002中5.1的规定进行。
4.2.4 抗压强度和抗折强度
抗压强度和抗折强度按照GB/T 17671-1999水泥胶砂强度检验方法（ISO法)进行。支座砂浆拌合物的拌制按4.1.5进行。将拌合好的支座砂浆倒入试模，不振动。2h抗压强度试件应在试验前2min内拆模，拆模后应立即按规定进行强度试验。
4.2.5 弹性模量
弹性模量按照JGJ 70-90建筑砂浆基本性能试验方法第八章静力受压弹性模量试验方法进行。
4.2.6 膨胀率
参照JC/T 453-1992自应力水泥物理检验方法中自由膨胀率试验方法进行，支座砂浆膨胀率测试试件脱模和养护规定：支座砂浆搅拌成型在标准条件下养护24h±1h后拆模，迅速测试其初始长度；然后养护至28d测其长度，其中JGM?-201和JGM?-203测初长后按标准条件养护，JGM?-202和JGM?-204测初长后按GB/T 17671-1999中规定的水养条件进行养护。
4.2.7收缩率
参照JC/T 453-1992自应力水泥物理检验方法中自由膨胀率试验方法进行，支座砂浆试件在标准条件下养护24h±1h后拆模，迅速测试其初始长度，然后至于标准干缩室进行养护。
5 检验规则
5.1 检验分类
检验分出厂检验和型式检验。
早强型支座砂浆是行业领先的产品,它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。
桥梁专用支座砂浆,客运专线支座砂浆 适用范围
支座砂浆用于公路,铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
桥梁专用支座砂浆,客运专线支座砂浆检测认证
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁(型)等多种类型的产品,并形成了冬季-10℃~-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
桥梁专用支座砂浆,客运专线支座砂浆产品特点
主要特点早强型支座砂浆
具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便。
具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩。根据不同的施工温度,2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高。
具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。
适应温度范围宽,在-5℃~-35℃条件下,无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下,能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。
适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求
桥梁专用支座砂浆,客运专线支座砂浆工作原理
符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求
桥梁专用支座砂浆,客运专线支座砂浆无收缩灌浆施工方案
支座砂浆---支座砂浆的的施工方法。支座砂浆具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便。适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
施工方法:
1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛,清除留在地脚螺栓孔中的杂物,然后用水将支承垫石表面浸湿饱和,但施工时不得有明水。
2、安装支座就位,用小钢楔块楔入支座四周,将支座调整到设计标高,在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
3、仔细检查支座中心位置及标高后,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。
4、水料比=0.135-0.15(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。
5、待灌浆材料达到规定强度后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆,对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆,拧紧地脚螺栓,然后安装梁体支座底板及支座密封围板。
