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板式橡胶支座的后期养护时要注意：板式橡胶支座每隔一段时间就应该进行养护和维修，这样可以有力的保证公路桥梁的安全使用。检查橡胶支座是否出现滑移或者脱空现象橡胶支座是否剪切位移角度是否在35°以内，如果过大就应该调换了。橡胶支座出现严重变形;橡胶支座的外层橡胶层是否开裂是否老化，如果开裂应该记录开裂位置及其宽度以保证后期抓紧时间更换。橡胶支座中间各层加劲钢板之间的橡胶板是否受力均匀是否凹凸不正常。板式橡胶支座在公路桥梁中起着重要的作用，为了保证公路桥梁的正常时候应该对于支座进行定期检查保养。橡胶支座是连接桥梁上下部结构的纽合点，构造精微，由于野外环境影响，容易病害，一旦损坏，将严重影响桥梁的承栽能力和使用寿命，必须进行更换处理，以保证桥梁处于正常的使用功能状态。通过对桥梁橡胶支座损害原因分析，提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺，既科学、实效，又简便、安全，具有较强的适用效果和参考意义。
【桥梁橡胶支座更换{橡胶块更换、橡胶垫块更换}】
板式橡胶支座的设计计算及选定方法
设计计算：
形状系数不同，支座的平均容许承压应力也不同。此外，抗压强度也和所用的加劲钢板厚度有关。中层橡胶厚度相近的支座，加劲钢板厚的，其抗压强度就高，反之则低。各种桥梁因其结构形式不一，所选择的支座型式、规格尺寸也就不同。为方便各使用单位选择，现将国内建筑得较多的中小跨径的混凝土桥梁，按其跨度、荷载的不同，经计算后分别列表于下，供设计时参考。
A 预应力空心板（上海市政工程设计院的通用图编号001-003-001~001~003-019）
桥梁宽度≥净7米（不包括人行道），支点反力值（设计值）如表5，每块板端头下面要放4块支座。支座容许承压应力按9.81Mpa计算，则板式橡胶支座的设计反力值为：支座面积（长×宽）×容许压应力。
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