飞机加油车油罐车通 常在飞机场专门为飞机加油，在性能和结构上还有一些特殊要求。

飞机加油车油罐车

（1）飞机加油油罐车的特殊要求，飞机加油车油罐车在总体上与普通加油车基本相同，但结构上还有特殊要求。

①加油压力稳定性要求高，为此在加油管路上加装压力调节器，稳压器和压力加油接冰在。

②油料的洁净度高。油路上要用高性能的过滤分离器。罐体和管道必须采用铝合金制造。

③绝对保证加油安全性。应安装消静电装置，联锁控制系统、电气防爆器、灭火器等。

④装有高精度，大流量的计量器。

⑤油罐总容量大，给飞机加油要一次完成。

(2)飞机加油车油罐车特殊要求的主要部件

①旁通稳压阀。给飞机加油，一般采取底部闭式加油，要求加油车具有稳定的管端压力，通常为0.343MPa，而对车辆加油则不要求管端压力。一般在油泵上并联旁稳压阀，在绞盘后的出油管路上串联压力补偿器。图3-34为全挂式飞机加油车油路系统图，油泵上并联有旁通稳压阀，其调定压力为油泵的工作压力，由管端压力和管路的压力损失确定。图3-35

为旁通稳压阀的工作原理图。气室1内充有一定压力的空气，上部油室2与泵的出口高压油相通，气室活塞3、油室活塞4与阀门5连成一体。在泵正常工用压力下，气室的气体对活塞3的推力F1与油室油液对活塞4的推力F2相等，阀门5关闭不动，当泵出口压力升高时，油室的压力随之升高，F2> F1,活塞在力F=F2-F1的作用下推动阀5下移，阀门被打开，泵的出口与入口油路接通，系统压力被打开，泵的出口与入口油路接通，系统压力开始下降，直至恢复原工作压力，阀门又呈关闭状态。

②过滤分离器，为了获得高洁净度燃油，在管路中需加装高性能的过滤分离器，将油中的水分，胶质和杂质分离出来，图3-36为两级过滤分离器。第一级滤芯2为聚结滤芯，由经过特殊处理的滤纸或玻璃纤维，合成材料，毛毡、棉织品等制成。油流经滤芯时，首先滤出的固体物质，再将胶质分离，同时将分离出的小水粒聚集成大水滴，落入由外壳形成的集水器中，第二级滤芯1为分离器滤芯，表面涂有聚四氟乙烯的表面滑下，滴入集水池中，达到彻底分离水的作用。

  飞机使用的是航空煤油，和一般的柴油汽油不一样。航空煤油对一般的金属有腐蚀性，所以需要油罐、管路、泵体、加油机等所有煤油流经过的位置都应该用不锈钢防腐。

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