进口非特殊用途化妆品备案的,应提交下列材料:
1. 进口非特殊用途化妆品备案申请表;
2. 产品配方;
3. 产品质量标准;
4. 经卫生部认定的检验机构出具的检验报告及相关资料,按下列顺序排列:
A. 检验申请;
B. 检验受理通知书;
C. 产品说明书;
D. 卫生学(微生物、理化)检验报告;
E. 毒理学安全性检验报告
5. 产品原包装(含产品标签)。(拟专为中国市场设计包装上市的,需同时提供产品设计包装(
含产品标签));
6. 产品在生产国(地区)或原产国(地区)允许生产销售的证明文件;
7. 进口化妆品报关需提供其中文标签、货物入境检验检疫通关单、产品成分表、合同、FP、装
箱单和报检、报关委托书等手续。
化妆品进口流程:
1. 进口企业备案(货物到港前办理)
2. 中文标签审核(货物到港前开始办理)
3. 备货(贵司安排)
4. 准备单证(贵司安排)
5. 发货到港
6. 换单
7. 商检
8. 报关
9. 缴S
10. 动卫检(标签审核、查货、抽检)
11. 贴标签
12. 查验
13. 货物放行
化妆品进口三证:
“标准进口物流”概念,是虎桥国际物流积极摸索的认识,基于2007年以来 中国全球采购
物流业务 快速升温的细分国际运输服务,其包括到国际采购商务、进口海运、进口申报、进口
仓储配送等多个物流服务环节的完整性。
尤其是进口申报环节,涉及到贸易政策、口岸监管、资格单证、企业财税、后续核销等多
项严格的作业要求;再者各城市口岸的进口申报流程存在一定的偏差,而申报过程又存在部分
手工作业性,这些客观因素,决定了“不同性质的企业、不同货品、不同口岸、不同申报方式
”的进口申报多样性和进口物流服务弹性。本质上,进口物流服务,是非标准的的服务。进口
化妆品贸易提示:国内企业需关注进口化妆品监管要求:办理《进口非特殊用途化妆品备案凭
证》。
用于育发、染发、烫发、脱毛、美乳、健美、除臭、祛斑、防晒的九类化妆品称为特殊用
途化妆品,除此之外的称为普通用途化妆品。
进口化妆品在国内市场上销售之前必须接受我国国家食品药品监督管理局(SFDA)的审批
,需领取“进口特殊用途化妆品卫生许可批件”或“进口非特殊用途化妆品备案凭证”(均简
称批文),未领取批文的进口化妆品不得在国内市场上销售。
检验检疫机构提醒广大进口企业注意:进口化妆品需提前到SFDA办理相关批文,进口企业
应时刻关注国家对进口化妆品相关管理法律、法规及动态变化;
企业如果是首次进口该类货物,可提前到当地检验检疫机构进行咨询和确认,了解和掌握相关信息,避免经济损失。
总结
1 :进口申报的成份问题一般来说,产品进口申报,需要在申报单证上注明,商检局和
海关严格按货主提示进行检查监管。同时,政策层作出保护“成份”商业秘密的立法。
但是,问题在于国际贸易买卖双方之间,有保留产品秘密的需要,这个问题,似乎来到
逻辑的辩论了,最后,只能给个接近的双方都模糊的成分资料了。
2 :新的合成材料的进口海关编码查询与确定由于新产品的进口增多,例如PP料与石灰
的合成品,或PP料与ABS料的合成料,在外观与成分构造的问题上,不是很方便归纳品名
编码.。
3:小批次的涂料油漆的进口,如果一个外资厂的非损耗料件范围内,在一年的生产期
里需要1次或几次的小批量进口,这种料件的需要往往是国际订单的临时变动而赶时间
需求的。如果执行按常现性的进口涂料油漆备案商检制度,那么需要前期工作时间20天
以上,也是挺麻烦的。
4:保证金大量的产品进口操作中,在口岸往往执行了交保证金先放行的做法,中小企
业,似乎很心疼自己的流动资金。
5:样品的中港快递如果是几公斤,按物流的速度,从香港到广东地区,1-2天也满足了
企业的进口需要。如果是超过快递的货物价值,还可以按正常一般贸易交税进来,但问
题是中港物流公司的运输能力有限,需要将一家企业的批量货品分批进口。。现在香港
与广东政策层交通管制圈子,已经开通物流直通车的做法,这做法是非常有利的,相信
不久的将来,“直通车”将执行更多的网点与线路,企业的批量的快递货品可以从香港
先拉到国内监管网点,一次性快递清关交税就可,满足企业的需要。
6:危险品的陆运\\海运与报关这是很客观很现实的难题,似乎是大型企业才有能力把
握的贸易\\物流事宜,中小企业,即使想参与相关危险品的国际采购,即使贸易处理完
毕,在运输与申报都遇到不少麻烦,,同时,中小物流服务公司,也没有储备这方面的服
务能力,注定相关的贸易情况受到很难突破的阻滞。
7:粉状品因为该形态相对液体\\固体\\膏状的产品,有一定的外观敏感,往往需要严格
审核。很多物流服务公司,在赚取同等服务利润的情况下,干脆放弃这个粉状品的进口
,选择别的外观不敏感的进口业务,企业也觉得不可思议.。
综上,是卓海进口操作层面遇到的问题. 鉴于目前经济增长快,
其一:加工企业的生产繁忙,单量与生产调动变更大,-
其二:口岸监管部门工作量相当大,人力不足或劳累,,
其三:国内中小企业,没有足够的国际采购经验,但也开始国际采购尝试,,,,,
所以,实际的操作工作里,总是遇到操作与信息不对称的问题,或企业观念技术与政策脱节的问题. 环航进口物流,记录当下的情况有很大的意义.这些情况,必然会在中国国际采购规模化之后,会得到更多的突破,届时,高效的进口物流服务,将成为稳定成熟的中国进口机制的一个不可缺少环节.
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