船用20.5mm锚链 船用22mm锚链，船用24mm锚链 船用26mm锚链 船用28mm锚链
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锚链系浮作业操作过程主要包括挂锚、拆链和系浮三个步骤。
1.挂锚
将第一节锚链与第二节锚链间的连接链环拆开，用挂缆将锚挂在首舷外。锚链从第二节起松出，这个操作过程称为“挂锚”
1）备妥挂缆、绞缆、保险缆各一根和若干卸扣。
2）将一根绞缆从要挂锚的一舷的船首后部导缆孔送出，再经锚链筒收回到甲板上用卸扣扣扣在锚卸扣上；而绞缆的另一端则通过导向滚轮反绕在锚机的滚筒上。
3）从另一导缆孔送出保险缆；穿过锚卸扣后引回甲板，两端均在缆桩上系牢，但保险缆保持松弛状态。
4）开动锚机将锚送出舷外，同时依靠滚筒上的绞缆将锚拉至船首后边的导缆孔，并悬挂在导缆孔下方。
5）将挂缆从该导缆孔送出，穿过锚卸扣后再按原路引回甲板挂在缆桩上，其另一端则拉紧后挽牢在系缆桩上。
6）慢慢松掉滚筒上的绞缆，待挂缆吃力后，解掉绞缆，收紧保险缆。
如锚挂在锚链筒下方而无碍于锚链系浮作业时，可不必进行挂锚作业。
2.拆链
用一根铁棒或短钢丝绳穿过锚链筒处的链环，两端在甲板上固定牢，以防锚链滑出。用锚机将锚链倒出在甲板上，并绕几圈在缆桩上。第一节锚链连接环倒在甲板上后，将其解开。然后继续用锚机将锚链送至水面，准备系浮。
3.系浮
从送出锚链的同一舷送出一根带卸扣的绞缆，从另一舷送出一根回头缆，用带缆艇将绞缆用卸扣带在浮筒系环上，绞收绞缆，车舵予以配合使船首接近浮筒，同时将回头缆穿过浮筒系环，用卸扣将其系在锚链的第四或第五个环上。松锚链，绞收回头缆，将锚链拉至浮筒系环处用卸扣扣妥，收紧锚链，解掉系缆与回头缆的卸扣，用卸扣将两缆连接后，收紧绞缆，松回头缆，将回头缆从另一舷收回至甲板上系带好。松锚链至适当长度，使船舶与浮筒的距离适中，松回头缆使其不受力，但不能松出过多而垂至水中，以防潮流回转而绕在浮筒锚链上。
当锚链用完后，要将锚链复原，其操作步骤是：
1）将锚链绞进，把第一、二节锚链连接好，然后将甲板上的锚链绞收入锚链舱内。
2）解掉保险缆，从导缆孔送出绞缆并与锚卸扣相连，绞缆的另一端在卷筒上反绕。
3）绞进绞缆，待挂缆松弛时解掉挂缆。
4）绞进锚链，同时松出绞缆，待锚垂直挂在锚链筒下方时，解掉绞缆。
现代大型船舶常在锚链筒附近设专用锚链筒，以方便挂锚作业。挂锚作业时先用制链器将锚固定在原来的锚链筒上，用锚机倒出锚链，将第一和第二节间的连接链环拆开，第二节锚链从专用锚链筒松出。
海上拖带时往往也要使用锚链作拖缆。其挂锚、拆链的操作同锚链系浮时的操作。
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