制冷压缩机组有国产机组和进口机组。美国开利，美国K牌，韩国韩亚，东科，汗雪，华泰，上海松寒，美国冷王 冰狗等知名品牌制冷机组。制冷压缩机可自行选择。
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知名专用汽车生产企业，生产—销售—售后服务一条龙，让您买的放心，开着舒心！随时欢迎来厂考察、采购！ 厂家直销，价格相对优惠5仟元到8仟元！
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程力汽车公司专业生产冷藏车，其中年度畅销冷藏车有一下这些款型：福田风景冷藏车 福田微型冷藏车
东风福瑞卡冷藏车（厢长4.15米） 、江淮冷藏车 、福田奥铃冷藏车 、东风多利卡冷藏车（厢长5.12米）、
东风多利卡3.8米轴距冷藏车（厢长5.15米）
东风多利卡4.7轴距冷藏车（厢长6.15米）、东风凯普特冷藏车（厢长4.1米）、东风天锦冷藏车（厢长6.1米）、
东风天锦冷藏车（厢长7.4米）、福田欧曼可冷藏车（厢长4.1米）、福田欧曼可冷藏车（厢长6.1米）、东风小霸王冷藏车 。
热门车型推荐：
东风福瑞卡（锐铃）冷藏车（可拉5到6吨的冷藏货车），厢体长4.15米，3.3米轴距，朝柴95马力
福田驭铃冷藏车（载重2吨以内）厢体长2.6米，汽油发动机62马力，上蓝牌
福田风景面包（或金杯）冷藏车（载重2吨以内），整车长度5.38米，汽油发动机，上蓝牌
长安之星小型冷藏车（载重2吨以内），厢体长度2.69米，汽油发动机68马力，上蓝牌
江铃冷藏车（载重5吨）轴距3.36米，厢体长4.2米，江铃发动机122马力，蓝牌
庆铃五十铃（有双排）冷藏车（载重5吨）轴距3.36米。厢体长4.1米，庆铃发动机98马力
东风多利卡冷藏车（载重6-12吨）轴距有3.8米、4.4米、4.7米。厢体长5米，朝柴130马力
福田奥铃冷藏车（载重5吨）轴距3.36米。厢体长4.1米，五十铃发动机110马力
东风天锦冷藏车（载重15吨）轴距4.5米。厢体长5.88米，康明斯发动机180马力
东风天龙大型冷藏车，车厢长度8.6米-9.6米，康明斯发动机
另有半挂式独立冷藏车厢，长度13米-15米，进口独立制冷机组
车厢内部可加装配件如:货架、肉钩导轨、通风槽或固定装置等也可运输鸡苗等活物
冷藏车的冷冻机组采用较多的是机械制冷，原理与空调冰箱等制冷设备基本一样，在一个点上吸收热量，然后在另一个点上散发热量。这点通 过在两个点之间进行制冷剂循环达成。制冷剂通过货物空间内的一个盘管（蒸发器）吸收热量，然后通过在外部的另一个盘管（冷凝器）散发掉热量。通过一台压缩 机使制冷剂在系统内循环，压缩机使用汽油机、柴油机或电机驱动。
选择不同的制冷系统，对于小型冷藏车运输具有十分重要的现实意义。既确保了低温运输的正常需要，又避免了“大马拉小车”，能量逸散的现象，符合“节能减
排、可持续发展”的时代要求。针对低温运输距离长短，货物数量种类、数量以及冷藏冷冻温度的实际情况，有目的有规划的选择合适制冷能力的小型冷藏车，能够
缓解目前能耗高、效益低的低温运输压力。
（１）对于机械制冷式小型冷藏车而言，围绕制冷机组进行节能环保新技术突破，是其主要研究方向。在采用平行流冷凝器的小型冷藏车内，对R134a和
R404A进行了换热和流动情况的模拟，结果表明，在小型冷藏车运行工况范围内，R404A的传热和流动性能优于R134a。对机械制冷小型冷藏车内蒸发
器结霜特性进行了深入研究，得出入口空气参数对蒸发器结霜厚度和换热量的影响规律，指出对蒸发器进行优化设计，良好的融霜控制方式是维护机组正常运行，提
高工作效率的有效手段之一。
（２）机械冷板小型冷藏车是一代冷板小型冷藏车的改进版，拥有更强的适应性。其自身携带制冷机组和压缩机，只需地面供给电源，就可完成冷板的充冷过程。冷
板设计和制冷机组以及压缩机的优化是提高小型冷藏车运行性能，达到节能目的的关键因素。给出了机械冷板小型冷藏车的一些改进建议。一方面，在冷冻板和货物
中间增加一层保温隔板，开通风窗口，控制通风窗口的数量，调节冷量，达到降温的目的；另一方面，将冷板内的蒸发管改为两组，提高冷板内传热效能。此外，对
压缩机采用动态平衡活塞排气阀和制冷系统采用恒压膨胀阀代替热力膨胀阀措施，都可改善小型冷藏车的运行效率
保温材料采用无氟聚氨酯室外发泡切片式，箱板经压机高温、高压、抽
真空一次成型。箱体下板厚度哥为100mm,前后板及侧板厚度为80mm。箱体
采用连接式结构，接触面积大，力分布均匀，密封性好，整体结构强度
高，箱体内饰彩钢板，外饰玻璃钢，箱体具有保温性好、环保节能、耐腐
蚀、质量轻、寿命长、抗老化，耐复杂气候等优点！其保温性能达到国际
A级标准。并且箱体外观光洁度高
★保温箱体制作选材★
1、厢体材质：彩钢板，保温层材料：聚氨酯发泡，厚度：8cm
2、厢体材质：玻璃钢，保温层材料：聚氨酯发泡，厚度：8cm
3、厢体材质：不锈钢，保温层材料：聚氨酯发泡，厚度：8cm
4、厢体材质：内饰彩钢板、外饰玻璃钢，保温层材料：聚氨酯发泡，厚度：8cm
(1)免费维修方案以及期限
1、跟踪服务时间：终身；
2、在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶30000公里内或一年内免费修理(不包括易损件和电器部分)，超过一年只收取零件费；
3、服务到达时间：轻度维修，二十四小时内到达，四十八小时内处理妥当；重度维护，返厂处理，根据车辆情况，与客户商议时间，原则不超过7个工作日。
4、每年防汛期间按排工程技术人员定期或不定期走访做到有故障及时排除，无故障积极预防。
(2)免费期后配件供应价格方式
1、方式：在所在地二汽东风技术服务站统一供货,根据用户要求由厂方直接发货；
2、配件只收工本费,不加其他费用。
五、产品底盘故障，请按底盘厂家在就近服务站维修。
湖北程力专用汽车有限公司一直致力于开拓国内、国际市场，其产品在中国国内东北三省、华北及长江南北等广大地区都倍受欢迎，享有很高声誉，在国内环卫绿化专用车市场占有率第一，而且远销泰国、刚果、印度、马来西亚等周边多个亚太国家及地区。
东风福瑞卡冷藏车(又叫东风小霸王冷藏车)货厢长度为4.15米，朝柴发动机，95马力，7.00-16的轮胎，可上蓝牌，箱体采用德国考格尔制作工艺，箱板采用"干-湿"制板法。保温材料采用无氟聚胺酯室外发泡切片式，箱板经压机高温、高压、抽真空一次成型。厢体下板厚各为100mm,前后板及侧板厚为80mm。厢体采用粘接式结构,接触面积大,力分布均匀，密封性好,整体结构强度高，箱体内饰彩钢板，外饰玻璃钢，箱体具有保温性能好、环保节能、耐腐蚀、质量轻、寿命长、抗老化，耐复杂气候等优点其保温性能达到国际A级标准.并且箱体外观光洁度高。 冷藏车的制冷机组频繁工作但是温度降不下来的原因 冷藏车有的时候机组一直处于在工作的状态，但是车厢内的温度就是不能达到预设的温度，在遇到这种问题的时候，冷藏车车主也是很烦恼的，怕运输的货物由于温度的原因而产生变质。 其实这种问题是经常见到的。我们在堆放货物的时候不要在蒸发器出口前面堆放太多的货物，否则会阻碍冷气的流通，货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物的顶部和车顶之间必须保持小220毫米的距离。一定要保证装载货物高度不高于出风口的平衡高度。如果楚风口前面被货物 或者离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响制冷机组的正常工作。 另一方面，由于冷藏车的制冷机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近的时候，冷藏车内的制冷机组的蒸发器内的盘管会快速结霜或者结冰，这时候空气感应系统随即运作，冷藏车机组会迅速进入除霜状态。当盘管温度回升至9度（设计温度）左右除霜立即结束。从而冷藏车内的制冷机组就会出现循环的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象，给大家的直观感觉就是冷藏车的制冷机组频繁在除霜工作，而箱内的温度却没有明显的降温。其实是由于货物装载的太高太多而导致夏季来临，天气炎热，我们在行车过程中的安全问题更是不容忽视的。且看下面夏季冷冻车行车的四个注意事项： 注意事项一：严禁夏季疲劳驾车 在夏季炎热天气致使冷冻车驾驶室内的温度非常高、并且空气的流通性很差，司机往往会感到精神疲倦，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，这样会很容易导致交通事故的发生。同时，在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡。 注意事项二：冷冻车转向、制动失灵应急处理 夏季容易引起各种车辆故障，当遇到转向突然失去控制时，司机应在车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。 在采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。 注意事项三：经常留意冷冻车轮胎的温度 夏季行车不宜时间过长，应每隔两个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息，同时检查轮胎的温度；当发现轮胎因温度过高而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树阴下，让轮胎自然降温、降压，千万不要用泼冷水方法来降低轮胎温度。另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。 夏季冷冻车行车中，容易出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，导致制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。若司机发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。 注意事项四：避免冷冻车发动机温度过高。 分类 按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车 按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车 按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车 我公司专业生产各种冷藏车，冷冻车，蔬菜运输车，肉勾冷藏车，冰淇淋雪糕冷藏车，牛奶保温车，优质的冷藏车，拒绝代理商其中牟利厂家直销，专业技术保证专业实现动力、制冷、保温的佳匹配。专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等，经济便捷、个性环保。随你所需安装铝导轨、货物固定及悬挂装置、升降尾板、车载GPS卫星定位系统等60多种精良辅助装置，保驾护航，全新体验。 冷藏车发动机过热的原因和解决方法 发动机是车辆制动的基础，如果发动机出现问题车辆就不能正常行驶了。车辆发动机的一个常见问题就是发动机过热，尤其是在炎热的夏季，会损坏其寿命，而且有可能造成其他部件的损坏。 冷藏车发动机的水温过高的原因一般来说有三种情况。常见的原因是冷却水泄露导致冷却水起不到作用，其次就是突然性水温过高和非突然性水温过高。当遭遇突然性水温过高的时候，首先检查散热器是否过热，是的话，说明气缸垫冲坏了，此时要注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，然后根据情况进行维修。如果散热器温度不高，则说明冷却水循环不是很好，需要检查风扇皮带是否这段或者严重打滑。 如果是非突然性水温过高，需要提高发动机转速，然后观察加水口是否有翻水现象，有的话看一下翻水的情况是大还是小。大量翻水且散热器温度不是很均匀的话，可能是冷却管被堵；少量翻水且发动机温度前低后高的话，则是分水管已经损坏或者赌赛的表现。 如果以上原因都不符合的话，查看一下冷却系统水垢是否过多，水垢过多可导致水道不畅。 “三明治”结构 （导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。 福田奥铃冷藏车：采用福田底盘，车厢可达长4.1米、宽1.8米、高1.9米。属于一款中大型的冷藏车保温车，车厢采用内外玻璃钢制作而成，可以根据客户选择内部为彩钢。因为对于运输腐蚀性不强的冷藏车建议使用内彩钢，运输海鲜等腐蚀性的物品采用内玻璃钢。福田保温车可以选用上海制冷机组，低可达零下10度。 福田奥铃冷藏车可分为4米厢长、5米厢长和6米厢长。 福田风景：厢体内部长度2.5米，容积4.6m3，额定载重750kg，主要用户医药、疫苗运输。江淮面包车也常用于医药运输。 车厢采用有单仓和双舱，程力根据用户需求设计车厢内部结构，对于要运输水果蔬菜、肉类的，可以选用双舱式车厢，将肉类和果蔬按照冷冻和冷藏分开放，既节省能源，又方便装载。这种车型实现侧门全开，若在小区运营，可以用做售货窗口，十分便捷。 湖北程力专用汽车股份有限公司，专注生产冷藏车10余年。我公司生产的冷藏车（冷冻车、冷链车、制冷车、保鲜车、冰柜货车）保温箱体采用国际通用‘三明治’结构，可选择内外玻璃钢，或者内彩钢板外玻璃钢、内铝板外玻璃钢，中间8mm厚聚氨酯保温层一次成型。具有外形平整美观，保温密闭性好，使用寿命长等特点。箱体可以加装侧门，箱体内部可以选装通风槽、肉钩导轨、货柜等；疫苗、药品冷藏运输车需加装温湿度监控仪、加热装置等等…… 我公司生产的冷藏车覆盖全国销售市场，面对如此众多的用户，程力专汽更加注重细节上的问题，售后服务体贴到位全国48小时内及时到位处理，让您以低廉的价格，买到满意的车，在保证品质的情况下，让您感受到的是更加贴心的产品售后，无需等待，您的一个电话就能全部解决问题，在我们看来，在用户这没有小问题，更没有解决不了的疑问。所以购买冷藏车，请拨打程力专汽销售热线：158-9761-9562业务部杨经理竭诚为您服务！ 小型冷藏车因其体积小、价格低，在市区无限行，成为商超、便利店配货的佳选择。如今人们在选择食物时更注重新鲜程度，冷藏车运输货物也逐渐开始普及，这也为小型冷藏车提供了市场。程力总结了几款比较畅销的小型冷藏车。 底盘： 长安之星：2.75米轴距，70马力16气门，5档变速箱，前桥盘式制动，后桥鼓式制动，165真空胎。 时代驭凌：2.37米轴距，货厢长度2.6米，额定质量498kg，排量1051ml，GB18352.3-2005国Ⅳ排放标准。 不少大型商用车企业如一汽解放、东风商用车、北汽福田等制定了扩大商用车细分市场的专用车战略，纷纷涉足冷藏车行业。他们不仅看中冷藏车较高的利润空间，还有冷藏车市场良好的前景。随着城乡居民生活水平的提高，越来越多的新鲜食品需要冷藏车运输。 福田风景：厢体内部长度2.5米，容积4.6m3，额定载重750kg，主要用户医药、疫苗运输。江淮面包车也常用于医药运输。 车厢采用有单仓和双舱，程力根据用户需求设计车厢内部结构，对于要运输水果蔬菜、肉类的，可以选用双舱式车厢，将肉类和果蔬按照冷冻和冷藏分开放，既节省能源，又方便装载。这种车型实现侧门全开，若在小区运营，可以用做售货窗口，十分便捷。
