③ 框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由钢管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。④ 密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。
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供应东风多利卡压缩式垃圾车,摆臂式垃圾车图纸,压缩式垃圾车参数:
东风多利卡压缩式垃圾车 产品主要技术资料 |
产品名称: |
东风多利卡压缩式垃圾车 |
外型尺寸(mm): |
7300,7150x2350x2750 |
底盘型号: |
DFA1080SJ11D3 |
货厢尺寸(mm): |
|
总 质 量 :(kg) |
8495 |
接近/离去角() |
24/14,24/15 |
额定质量:(kg) |
2000 |
前悬/后悬(mm): |
1210/2290,1210/2140 |
整备质量:(kg) |
6300 |
高车速(km/h): |
95 |
轴荷: |
3390/5105 |
底盘参数 |
底盘型号: |
DFA1080SJ11D3 |
批次: |
270 |
轴 数: |
2 |
燃油种类: |
柴油 |
轴 距(mm): |
3800 |
前 轮 距(mm): |
1770,1831,1740,1845 |
额定载客(含驾驶员): |
|
后 轮 距(mm): |
1586,1640,1610,1680 |
轮 胎 数: |
6 |
弹簧片数: |
8/10 7,11/9 7 |
轮胎规格: |
7.50-16 12PR,8.25-16 14PR,7.50R16 12PR,8.25R16 14PR |
整车说明: |
|
发动机参数 |
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(kw) |
CY4102-CE4B ISB3.9-125E40A |
东风朝阳朝柴动力有限公司 东风康明斯发动机有限公司 |
3856 3900 |
100 92 |
排放标准: |
国四 |
燃料种类: |
柴油 |
其它资料 |
专用功能说明: |
选装无后部翻转机构,选装无后部翻转机构时对应外形长度为7150mm对应后悬2140,侧防护材料为Q235A碳钢,联接方式为焊接连接在副梁车架上。后防护豁免由专用装置代替。随底盘选装选装前面罩,前保险杠,前组合灯具。选装凹形平面箱体样式;后部翻转样式选装垃圾斗装置。 |
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主要性能及特点:① 电、气、液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点,通过电控系统控制气控系统,再由气控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。② 发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。
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五、压缩式垃圾车:采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统,通过车厢、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。污水全部进入污水厢,解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。 压缩式垃圾车带后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构,其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高,装载质量大,作业自动化,动力性、环保性好,整车利用效率高。
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程力专用汽车股份有限公司
销售联系人:徐经理 188-7299-2338
商务QQ:1945744762
网站:www.haoqcw.com
◆东风垃圾压缩车系列: ★压缩垃圾车垃圾箱采用高强度耐候钢板制作,侧板使用一体成形工艺,圆弧外形,结构牢固,外形美观,重量轻,受力好,装载量大。 ★推铲由矩管骨架和高强度耐候板构成,流线形推面,不但结构轻巧,且装料顺畅,卸料干净彻底。 填装器主要由填装器总成、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,均采用高强度耐候钢板制作,结构牢固,重量轻。★垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态,消除转运过程中垃圾尘屑飞扬、臭气飘散的现象。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,并采用液压锁紧装置压缩密封,密封性好;下部设计有特殊结构的接水槽,双重保护,有效防止污水滴漏,杜绝了二次污染。
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