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小宇哥小宇哥，你最近好火啊，宇通校车撞墙试验的报道已经在朋友圈刷屏了

其实这只是小宇举行的“奔跑吧，校车”安全管理研讨会上的一个环节

小宇哥不明真相的群众“奔跑吧，校车”安全管理研讨会？

是的，让小宇哥来告诉你校车撞墙试验的真相吧。

小宇哥

奔跑吧！校车（一）11月27日，宇通在河南郑州举办了“奔跑吧，校车”安全管理研讨会，来自行业主管部门、学校、校车运营公司等方面的代表近百人参会。本次研讨会上，与会嘉宾围绕校车安全监管、校车安全管理的关键点、如何提高校车的运营效率以及对校车生产企业的要求等问题进行了深入探讨，探究校车安全解决之道。作为长期致力于学童出行安全的校车制造商，宇通结合行业内的校车运营经验，提出了专业化的校车安全理念：“专用校车产品+有效的监管管理+校车安全教育”多方联动，共同保障学童的出行安全。为了让与会嘉宾更好地了解宇通校车的价值奥秘，发现宇通校车高品质背后的力量，宇通邀请与会嘉宾参与宇通校车价值探索之旅，组织大家对校车生产的重要环节进行考察。

同时，宇通校车还在与会嘉宾的见证下进行了高速行驶状态下与墙面发生猛烈撞击的试验。

本次碰撞的这堵墙是宇通为做碰撞试验专门砌的，由水泥砂浆砌的实心砖构成，厚24厘米。为了保证墙体结实和水泥充分凝固，在试验前三天墙就已经砌成。驾驶员唐国峰师傅在接受媒体采访时表示，根据国家规定校车时速不得超60公里，而当时宇通校车时速接近50公里每小时，非常符合校车真实驾驶场景。宇通校车穿墙而过，并未让自己受到任何伤害，车辆也还可以正常行驶，宇通校车的安全性确实能让人放心。碰撞测试结束后，研究人员第一时间测量了经水泥砖块撞击之后车身形变程度，结果显示宇通校车除前脸格栅、左前大灯等处有部分受损外，整体状况良好，驾驶空间也未有异物侵入，驾驶人员可通过正常开启的车门安全撤离校车。不明真相的群众

看着真是相当震撼，给小宇哥一个大大的赞！

这次宇通校车撞墙试验，也是国内校车在客户见证下的第一碰。在此之前，宇通还进行了国内首次专用校车座椅碰撞试验和国内首次正面碰撞试验等一系列试验，那才叫震撼人心。

小宇哥奔跑吧！校车（二）早在2012年6月，宇通一改传统客车座椅的静态测试方式，全程以动态模拟碰撞方式真实地反映座椅对学童的安全保护，开创了国内校车座椅动态碰撞的先河。试验结果显示，由于宇通校车采用骨架车身配备高强度的优质钢材，特别是对学童座椅及安全带约束系统、护栏等关键部位施以缓冲吸能设计，在抗弯、抗扭、抗拉强度及车体防撞吸能性上的表现高于同级别校车。2012年9月，宇通校车又在北京的交通部公路交通试验场进行了时速为30公里每小时的钢墙正面碰撞试验，结果显示驾驶员和乘客的损害值很小。以30公里时速撞上重达70多吨的碰撞钢墙，相当于绝对速度60公里的碰撞，这也是国际上针对客车进行钢墙碰撞试验的速度。宇通成为国内首个成功进行校车正面碰撞试验的客车企业。2014年12月，在东方卫视的《巅峰拍挡》节目中，“中国好爸爸”田亮为了给女儿森碟寻找最安全的校车，亲自驾车试验宇通校车安全性能。校车落水逃生、驾车撞墙、对撞轿车，田亮通过层层试验挑战宇通校车安全极限。特别是在撞墙测试中，田亮驾驶的校车极速冲过一堵墙，墙壁坍塌砖石狼藉、尘烟滚滚，吓呆一旁围观的众人。
除此之外，宇通校车还经历过整车模拟路况试验、校车侧翻试验以及撞车试验等一系列安全试验。良好的试验结果，也显示出宇通校车在整车安全性方面无愧于行业领军者的地位。
不明真相的群众真是大开眼界，宇通不愧是全球客车业和国内校车领域的“双料”销量冠军！

没错！在实际生活中，宇通校车也是经受住了考验。

小宇哥奔跑吧！校车（三）宇通校车不仅在试验场上安全表现好，在实际道路上的安全表现也值得肯定。根据媒体报道，2015年10月27日，广东省中山市一辆牵挂货车与宇通校车相撞。消防指战员赶到现场展开救援时发现，47名乘坐人员中只有校车司机和一名学生受轻伤，其他人员都安然无恙，宇通校车的安全性得到验证。从最早向“两会”提交推广专用校车的提案，到国内第一辆真正的专用校车问世；从安全、可靠校车标准的推出，再到参与国家校车安全标准的起草，以及校车运营模式的不断探索；从动态座椅碰撞试验到各种专业安全试验，再到现在的客户见证第一碰，宇通始终把学童的乘车安全放在第一位。
也正因此，宇通校车一直走在行业前列，销量持续保持行业第一，背后散发的恰恰是品牌魅力的芬芳。不明真相的群众原来宇通校车安全的背后，有这么多的故事！当然！更多的校车安全知识，你可以点击左下角的阅读原文。小宇哥