关键词：国际空运 欧洲空运 出口空运
在空运操作这方面我司已经有了丰富的操作经验，无论在每个环节上我们都有非常丰富的经验来处理每个环节遇到的问题。在拿价格和舱位这一块，我们已经跟许多国内国外知名的航空公司保持着长期友好的合作关系。可以保证客人在出货旺季时的舱位要求和给客人提供最有竞争力的价格。航空运输的灵活性相对海运，公路，铁路要高很多，这就要求我们必须对市场有敏锐的嗅觉，和整个市场航运的变化。现在的航空运输不仅仅限于单个航空公司独立的运输，已经牵涉到了很多的航空公司之间的合作联盟，比如头程是用一个航空公司运输，到了另外一个基本中转港换另一个航空公司来完成二程的服务，我们一般称之为空空联运。这不单单可以节约运输成本，还可以保证一定的时效性。 举一个我自己做的空运货为例，今年上半年我接到过一个巴西的项目订单，订单的总货物大概有毛重30吨，体积毛重算下来有40-50吨，品名也是比较杂的，并且发货的工厂除了浙江省，还有华南地区，当时他们4月初开始跟我询价，虽然我知道我的价格跟国外客户的指定货代相比还是有一定优势的，但是因为国外客人对我的不信任，所以迟迟不敢把这个单子交给我做，当时客人是要求不太希望在美国境内转的， 因为南美货一般在美国转是比较容易被查验的，并且一旦查验的话那拿出来也是需要时间的。但是南美货80-90%都必须在美国转的，如果按照常规的航空运输，那么是不能满足客人这些要求的，并且客人对时效的要求也很高，4.15日开始发货，5月初必须所有货到目的港，并且货还不能一次生产完成需要陆陆续续分4-5批发货，这个点正常空运时效都要5-7天左右，如果常规出运基本不大可能按时到港，那我只有给客人量身定做一套能满足客人要求的空运物流方案，那就是头程先飞到欧洲基本港再从欧洲直飞到CWB这个机场。通过平时经验的积累和人脉关系，终于让我找到了一条路径，那就是货从上海浦东直飞到阿姆斯特丹AMS，然后通过AMS我司代理服务再订直飞航班到CWB的，这样的话无论成本还是时效上都能满足客人的需求，当把这个方案告知给客人的时候，他决定尝试一下这种服务，先发一部分货，如果走的好，陆续后面的货再全部交给我做。4.15日送进上海仓库的，最后到CWB的时间是4.18日，三天时间我把第一批南美货从上海浦东机场送到了巴西的库里提巴机场，时间比我预计的还要快。客人非常满意。从4.15日开始发第一票货到最后5月初客人收到全部的货物，共计发货4-5次，客人如期收到了货并且完成了这个大的项目。这个案例只是其中一个，类式的案例大大小小还有很多，这使我们对航空运输这块业务变得更加的专业，也让我们明白了只有不断的努力，不轻言放弃，才能取得成功。
以下是我司简介：
*在香港及华南地区独家代理伊朗航运船公司(HDSL)，专注中东和中亚市场超过18年；
*海运是我们的基础业务，铁路货运,多式联运,国际空运和转口贸易是我们的四朵金花；
*来自浙江的汉新欧中欧班列集装箱，有40%是华联通的；
*宁波港发运的国际铁路货运集装箱，有20%是华联通的；
*我们提供专属服务，宁波、义乌、台州三地最快一小时可到客户场地装箱；
*客户中包括TESCO,海尔,三星,中国华润集团等五百强企业；
*累计服务客户超过5000多家，遍及全球80%的国家和地区；
*别的货代只能帮你运到目的地，而我们会向您提供三到四种物流方案，助您不但顺利完成交货，还要实现效益最大化。
华联通是干什么的？
集装箱海运是我们的基础业务，我们最早以集装箱海运起家，逐渐进入空运、铁路货运领域。目前，宁波华联通在集装箱海运这个基础业务之外，有四大支柱优势业务：第一是国际铁路联运（主要方向为中亚、欧洲、俄罗斯、蒙古），第二是在TDL（做内链）品牌下的多式联运业务（即是两种以上运输方式的联合运输。我们专长于中国及东南亚往中亚内陆国家的海运+卡车联运，海运+铁路联运），第三是国际空运，第四是国际中转业务（转口贸易、三方贸易等）。此外，仓储配送、进出口报关、集卡车运输也是我们的周边配套业务。
听听我们的客户怎么说？
跨国采购集团VERSHOLD波兰员工Kamil： “Thank you for your help. Finally we made it before the deadline and TESCO Poland is satisfied.(感谢你的帮助，我们赶上了交货期，波兰TESCO很满意)”----2015年8月份，VERSHOLD 专供TESCO促销的14个四十尺集装箱在我司全程安排下，从山东临沂卡车装箱，送到武汉上汉新欧班列，12天后货物抵达波兰马拉舍维奇车站，顺利赶上促销季，比走空运节省了65%的费用。
中国华润集团下属常州华润包装公司陈女士:
”我司发往乌兹别克斯坦塔什干的97个集装箱，分两批装运，装箱计划紧张，华联通在一天之内即及时提供所有的空集装箱，令人印象深刻。”
芬兰小企业主Pekka: ”I purchase directly from Chinese factories and H&T arranges air shipments for me from different locations in China all the way to my city. Not a single time H&T ever let me down. As a matter of fact, I have never met H&T people face to face before I gave them my shipment! This is amazing! I trust them and they never try to take advantage of this.”(我直接从中国工厂采购，交由华联通从中国各地空运到我的城市。他们从未让我失望。事实上我从来没跟他们见过面！这很奇妙。我信任他们，而他们也从未辜负我的信任。）
为什么选择华联通？
国际货代行业门槛很低，鱼龙混杂，单在宁波一个城市，大大小小、正规不正规的货代加起来超过1000家，无注册、无雇员、无正式办公场所的三无公司非常多。这些三无公司因为成本低，往往报价很低，但货物安全、售后服务都没有任何保障。货物运输途中出现意外，产生货损，客户找上门去，发现负责运输的货代实际上是三无公司，既无赔付货损的实力，也无赔付货损的意愿，一味推卸责任，再找他几次就连人都找不到了，这种情况，在业内非常普遍。
华联通是一家管理规范的网络覆盖全国的大型货代物流公司。第一家华联通公司创立于1997年的广州，迎着改革开放的春风和蓬勃发展的外贸形势，华联通飞速地发展壮大起来，很快就开始在全国各大口岸铺设营业网点。并且，华联通先后担任过智利国航（CCNI)，俄罗斯远东船务（FESCO)的华南区总代理，并至今担任伊朗航运（HDS，原IRISL)的香港及广东、广西、福建总代理。略懂国际物流的朋友都明白，如果一家货代物流公司没有相应的实力，是不可能被大型集装箱班轮公司认可，并任命为总代理的。由此，华联通的整体实力，可见一斑。
华联通进入宁波市场是在2004年，当年7月份，吴涤尘先生受总公司委托，带着另一名同事来到宁波创建华联通宁波分公司，经5年的稳健发展，华联通宁波分公司改制为子公司----宁波华联通国际物流有限公司，吴涤尘先生作为董事总经理持有部分股权。 目前，宁波华联通物流共有32名全职员工，以80后为骨干，90后开始崭露头角。这是一支平均从业年限达8年的经验丰富的专业物流团队。我们深信，客户托付给我们的货物，价值远远超过我们应收的运费，我们必须兢兢业业，如履薄冰地完成客户的委托，在这个前提下，我们才值得赚取一份合理的利润。而这，也是我们跟市场上一些不规矩的货代物流同行最大的区别所在。
关键词：国际空运 欧洲空运 出口空运
