输油专用环氧树脂防腐蚀材料品种繁多，档次各异，它们具有不同的特性和各自不同的适用范围。在选择防腐蚀材料的时候，应综合考虑防腐的性质、构造等特点以及施工方案、施工条件等各方面因素。考虑该工程为有耐酸耐碱要求的水处理车间，所以选择环氧树脂作为勾缝材料。环氧树脂防腐蚀的性能，以在防腐蚀防腐工程的中得到了广泛的研究和应用。环氧树脂具有卓越的防水、防风化、防剥落和耐化学腐蚀性能，广泛应用于各种混凝土、石材、木材等的保护上。将其涂布于基材上，，在基材表面或内部形成很薄的憎水膜，达到防腐蚀防水的目的。在防腐蚀防水施工过程中采用环氧树脂合成产品。它具有良好的耐水、耐候、耐酸碱的特性。环氧树脂、固化剂、改性剂体系几乎可以适应各种防腐工程应用对形式提出的要求，其范围可以从极低的粘度到高熔点固体。它的优点是：
1、固化方便。输油专用环氧树脂体系几乎可以在0～180℃温度范围内固化。
2、粘附力强。。环氧树脂固化时的收缩性低，产生的内应力小，这也有助于提高粘附强度。
3、收缩性低。环氧树脂固化过程中显示出很低的收缩性（小于2%）。
4、环氧树脂体系具有优良的力学性能。
5、环氧树脂体系是一种具有高介电性能、耐表面漏电、耐电弧的优良绝缘材料。
6、环氧树脂体系具有优良的耐碱性、耐酸性和耐溶剂性。具有特殊的化学稳定性能。
7、环氧树脂体系具有突出的尺寸稳定性和耐久性。
8、环氧树脂体系耐大多数霉菌，可以在苛刻的热带条件下使用。
七、输油专用环氧树脂防腐钢管漆详细介绍
双酚A型环氧树脂由双酚A（二酚基丙烷）与环氧氯丙烷缩合而得。分子结构式可用下式表示：
双酚A型环氧树脂分子式
n代表缩聚度，一般n=0～20，线型环氧树脂n>25，可高达100。n值越高，相对分子量越大，树脂软化电越高。
诺伏腊克型环氧树脂是由苯酚或领甲基苯酚甲醛缩合物与环氧氯丙烷反应制成，又称苯酚甲醛环氧树脂或甲酚甲醛环氧树脂。有多种异构体，苯酚甲醛环氧树脂结构式示意如下：
苯酚甲醛环氧树脂结构式
n=0.2～0.6，相当于管能度为2.2～3.6。该类环氧树脂的每个链节含有2个以上的环氧基，成膜时交联密度大，耐高温、耐化学腐蚀性能好，但漆膜硬度太高，脆性大，适宜制造粉末涂料。
双酚F型环氧树脂以双酚F与环氧丙烷为原料制得。双酚F环氧树脂的分子结构与苯酚甲醛环氧树脂相似，但相对分子质量非常低。双酚F有三个异构体，因为双酚F环氧树脂也有三种异构体，结构式如下：
双酚F环氧树脂三种结构式
双酚F环氧树脂的芳环用—CH2—连接，链节内选装较双酚A环氧树脂容易，所以黏度低，无结晶性，适宜与其他环氧树脂配合，制造高固体分和无溶剂防腐蚀涂料。
环氧底漆对于适当处理的金属表面具有良好的附着力，漆膜坚硬，耐各种飞机使用的介质，具有良好的抗腐蚀能力。广泛用于各种飞机。环氧树脂经植物酯化后的基料与颜料、填料研磨成色浆，再加入少量氨基树脂、催干剂和溶剂可制成我国目前大量使用的环氧底漆——锌黄环氧酯底漆。防锈颜料是铬酸锌，对镁和铝合金具有良好的抗腐蚀能力。漆膜坚韧、附着力好、耐水、耐久。与醇酸底漆、丙烯酸底漆比较，锌黄环氧树脂底漆性能更好。主要用于各种飞机的内部框架、铝型材、部件、设备和铝蒙皮的内表面。环氧底漆有单组份的锌黄环氧酯底漆和双组份的环氧聚酰胺底漆。锌黄环氧聚酰胺底漆与聚氨酯面漆配套使用，可用于客机和军用飞机。双组份的环氧聚酰胺底漆与单组份的锌黄环氧酯底漆相比，它的附着力、柔韧性、保光性和耐节制性更好。双组份的环氧聚酰胺底漆，一个组分为环氧树脂，溶剂是丙酮类、芳香烃类和醇类混合溶剂；另一个组分是固化剂，低分子量聚酰胺树脂。聚酰胺树脂中活性官能团氨基与环氧树脂中的环氧基反应，交联成网状结构体，具有很好的弹性和附着力。聚酰胺树脂不仅是环氧树脂的固化剂，还是一种增塑剂，使树脂能够长期保持韧性，改进环氧树脂发脆的缺点，而且固化反应能够在常温下进行。
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