钢筋网的应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。
焊接技术
网两种明显提高施工速度钢筋网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋或HRB400焊接采用专用的GWC焊网机，焊接程序均由计算机自动控制生产，焊接网孔均匀，焊接质量良好，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。
级热轧带肋钢筋制作，也可采用CPB550级级冷拔光面钢筋制作。
分类
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002
2、钢筋网在桥梁工程的应用
主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
3、钢筋网在隧道衬砌的应用
根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。
在喷射混凝土内应设带肋钢筋网，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。钢筋网网格应按矩形布置，钢筋网的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。钢筋网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。
钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层钢筋网时，两层钢筋网之间的间隔距离不应小于60mm。
增加承重。
隧道钢筋网片是一种焊接成型的网状钢筋制品，由纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角，全部交叉点均焊接在一起的钢筋网片。
钢筋网的应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。
隧道钢筋网片具有产品误差小，精度高，网片牢固等特点。
隧道钢筋网片的用途：用于煤矿工程防护加固、混凝土路面，桥面铺装，机场跑道，隧道衬砌，房屋的楼板，墙体，地坪，屋盖，混凝土管，桩等方面。
隧道钢筋网片的优点如下：
1、提高工程质量 在工厂由全自动智能化生产出的钢筋焊接网，网格尺寸，钢筋规格和质量都得到了严格的控制，避免了人工绑扎钢筋网的遗漏，绑扎错误和偷工减料的情形发生。所生产出的钢筋网片钢度大，弹性好，间距均匀精确，焊点牢固，不易开焊，从而保证了工程质量。
2、提高抗震、抗裂性能 钢筋网片的网状结构，可与混凝土粘结锚固性良好，承受的载荷均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震，抗裂必能。
3、节省钢筋用量 由于人工绑扎使的盘圆钢筋与钢钢筋焊接网的设计强度值低，所以根据等强度换代原则，考虑综合因素，有工程中使用钢筋网，可大量节约钢筋用量。并且钢筋网运到工地后无需再加工，因此损耗几乎为零。
4、加快施工进度 使用钢筋网代替人工绑扎钢筋，只需将钢筋网片按要求铺好，即可浇灌混凝土，缩短施工周期，大大加快施工进度。
