一、产品名称:柴油酯类抗磨剂
二、产品优势:柴油脂类抗磨剂是当前最先进最环保最绿色的一种柴油抗磨添加剂。与同类产品相比较,其分子量大(1200-1400)分子链长等特点,具有抗水解性强、清净分散性好、极压性能高及润滑性能优良等优势。济南柴油抗磨剂其模板润滑膜效果更是已赶超美国同类产品,其添加量是低冻点脂肪酸的三分之一,添加量为1‰。
三、产品技术指标:
项目 | 外观 | 凝点 | 酸值 | 皂化值 | 碘值 | 水分 | 粘度 | 包装 |
指标 | 黄色/深黄 色液体 | -20℃ | 1.85 (mgKOH/g) | 151.2 (mgKOH/g) | 80.4 (gl2/100g) | 痕迹 | 0.5-0.8 MPA.S*1000 | 净含量 200kg 桶包装 |
分析方法 | 目测 | GB/T 510 | GB/T 7304ª | AOCS Tlla-64 | AOCS Tg la-64 | GB/T 260 | AOCS Td lb-64 | |
四、济南柴油抗磨剂 柴油抗磨剂的作用机理:柴油抗磨性差的原因是低粘轻质燃油在与金属摩擦过程温度较高,润滑膜破裂而出现的各种磨损、擦伤、腐蚀等现象。从柴油的润滑性能上看,多环芳烃、氮化物、和氧化物等在柴油中起到主要的润滑作用。其实柴油中硫化物促进磨损,济南柴油抗磨剂它常与抗磨组分的含氮、含氧化合物及多环芳烃组分伴随存在,通过加氢精制后的柴油就会将硫化物脱除掉,但是也将以上具有抗磨组分的物质随之脱除,导致柴油润滑性大大降低。抗磨剂的作用主要是为了防止刮伤、卡咬、磨损等。它溶于柴油中主要依靠物理和化学吸附能在摩擦表面形成坚固的定向吸附膜来润滑。为了有效的吸附润滑,不仅要求分子具有极性,还要求分子构型有利于生成高电阻的保护膜,因此,只有带有极性基团(含氧含氮基团等)的长链线性分子才能满足要求。只有通过以下几种方法能够提高加氢柴油的抗磨性:一是通过掺入少量润滑性好的柴油组分来改变柴油的调合方案。二是将抗磨添加剂或调合组分加入柴油的方法。三是改变制备的工艺操作。