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适应于新农村建筑、城市建筑、住宅小区、体育场馆、立交桥、机场等建筑施工时混凝土的输送。汽车底盘行驶时实现泵车在各场地之间的转动，工作时为泵车提供动力，将汽车发动机的动力经分动箱传力带动液压泵产生压力油，从而驱动主油缸带动两个输送活塞，产生交替往复运动，并通过分配阀与主油缸之间的协调动作，将混凝土不断的从料斗吸入输送缸，再加压经过分配阀泵入附在布料杆上的输送管道内，最后从布料杆顶端软管源源不断地泵出。

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整车重量相对较轻，泵车在混凝土机械中算是大设备，怎么控制整车重量、强化整车强度，这是一个技术的问题所以要把这个解决好才能保证在乡村公路能正常行驶。乡村公路的承载力度是有限的，所以必须要考虑这一点。还有很重要的一点就是转弯的问题。在泵车遇到转弯时有的路段无法驶入，这时怎么解决这个严重的问题就成了关键！大家在买小型泵车时一定要询问清楚。

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进入工地，操作工马上下车，指挥车辆安全进入施工现场，注意路基情况，看能否进车，有无钉子和突出的钢筋杂务，以防陷车和爆胎。

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我们首先要知道这种泵车得达到什么要求、制造工艺、车辆性能等等！小型泵车是继国产大型泵车之后推出的车型，针对农村市场而研发的！既然这种31米泵车是在农村用，就必须具备以下几点要求：整车宽度窄，农村道路多以乡村公路为主，路面宽度有限大多为2.5米左右，当然不排出更宽的路段。要保证泵车能顺利通过宽度是第一关！所以一定了解泵车整车尺寸。

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混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。混凝土泵车上除了安装电气控制系统以完成控制任务之外，还安装有手动控制操纵系统，它也是控制系统的一部分。如果采用机械操纵，一般有杆系操纵机构和软轴操纵机构两种方式。如果将两者进行对比就不难发现，软轴操纵机构有更多的优越性，如布置灵活、传动效率高、过渡接头少而且空行程小、行程调节方便等，所以混凝土泵车的操纵系统主要是选择软轴操纵机构。

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