潍柴4105柴油机连杆

柴油机连杆螺栓发生断裂的原因

装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。

　　由于装配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,一定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。

潍柴R4105柴油机飞轮外壳

干式飞轮壳的装配方法和步骤如下：

(1)清洁飞轮壳和缸体配合面。将新的凸轮轴孔垫片浸以粘合剂后装在飞轮壳的孔中，必须等粘合剂完全干燥后才可将飞轮壳装到缸体上。对于2 2／lin轴径凸轮(大凸轮)机型后端凸轮轴孔用闷塞封闭。这些柴油机的飞轮壳中不需要装凸轮轴孔垫片。

(2)安装新的飞轮壳时，如定位销已磨损销外径小于12．71mm(0，5005in)、损坏或松弛应取下定位销，更换加大尺寸定位销。

(3)装上飞轮壳，将螺钉拧紧到13．5～27N?m(10～20ft—lbf)，

潍柴道依茨连杆

道依茨配件通常说的是道依茨企业制造的道依茨柴油机的配件，商标的名字是DEUTZ ，十八世纪六十年代中期奥托与蓝根一起建立了国际上第一个发动机生产公司，这就是现在道依茨企业的原来的面目，奥托发明的第一个发动机也就是燃烧煤气的气体发动机，所以说道依茨企业在燃气发动机上到目前为止拥有一百多年的历史了。

     刚开始的时候德国科隆的道依茨企业为现在最具历史的国际先进的发动机独立制造公司，作为全系列发动机专家，道依茨提供功率范围从25KW至520KW的水冷于风冷发动机，能够使用在工程机械、商用车辆、发电机组、农用机械、铁路机车与船舶，可以用在每一类专业的配套用途行业。