在深圳首映科技有限公司，技术工程师介绍了太阳能交通信号灯的节能情况，“正常阳光照射，能给信号灯提供4到5天的照明能量。”有记者提问，“这种设备是不是成本很高，会不会影响普及推广？”技术工程师回答说，以一个四方向、双向6车道的路口为例，如果全部换上太阳能信号灯，一年能节电2600多千瓦时，“与普通交通信号灯相比，前期建设成本差别不大，太阳能信号灯后期运行却可省不少电。”

在中央大街与经纬街交叉口，新安装的太阳能交通信号灯与经纬街沿线的交通信号同步运行，还可根据交

通流量的需要随时调整。“行人过街时心理可以忍受的最长等待红灯时间是90秒，我们在设计和调整信号

灯时，充分考虑了行人的心理特点。”市公安交通管理局指挥中心科技科民警刘勇告诉记者。

2014年，交警部门共新建交通信号灯27处，改造隐患信号灯岗38处，改造不标准信号灯具2000组。同时还

采取精细化运作方式调整交通信号配时，不同路口、路段、流量、时段，以及不同的季节和假日，均采取

不同信号配时。

为最大限度地方便行人和车辆通行，2014年交警部门还新设置8000米隔离护栏、3300余个隔离桩，在全市

350所大中小学门前完善和设置800余块警示标志。

昨晚在东街口的十字路口，一个活动的太阳能信号灯已经安放在路中央。据地铁公司工作人员介绍，太阳能信号灯将取代此前的固定信号灯，指引车流过往。

按照昨晚的施工进度，天桥今日起就丧失通行功能了。据福州市地铁公司工作人员介绍，昨日开始拆除东街口天桥主桥后，天桥四边只剩下三边，这样，豁了口的天桥平衡度就会有问题，如果行人再上天桥，就会有安全隐患。