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1.减速机的结构
减速机一般由箱体、轴、齿轮、轴承、油封、联轴器等组成,減速机的运动由联轴器传来,经蜗杆轴传至端轮,蜗轮安装在装有圆锥齿轮调整塾圈的轴上,蜗轮的运动借助手抽上平键传给圆锥齿轮副·最后由安裝在圆柱齿轮传出,,端杆軸、蜗轮抽及锥齿轮轴都以向心推力滚子抽承支承,安装在减速箱体内,采用下蜗杆传动结构,便子实现浸油湖滑,使蜗杆啮合部分及軸承润滑,冷却条件较好·箱体为铸造结构,上有固定箱盖,为了便子检查啮合情況,并向箱体注入润滑油,箱盖上设有窥视孔,并装有盖板, 以防止灰尘和杂物进入箱内,,这种减速机由子采用蜗轮传动, 具有结构紧凑,外廓尺寸小,能获得较大降速比,工作平稳,噪音小等特点.
2.防止漏油的原则办法
1)均压:减速机内在运行中发熱温度较高, 使館体内在压力増高,使箱体内外形成压力差. 使箱内飞溅的油液更加容易从密封不严的地方漏出来, 所以在减速机上盖的最高处设有通气孔,使箱体内外压力保持一致, 要观察箱体内有热气冒出来,,选用合适的通风單,以实现均压,较简単的检查方法是:打开通风罩上盖,减速器以高速連续运转5分钟之后,用手摸通风罩,感到压差很大时,说明通风罩小, 则应改大或升高通风罩,,
2)畅流: 是指飞溅在箱体内壁上的油液要顺畅尽快流回到油池, 不要在密封处存留,防止滲漏流出,解决的办法是加工回油槽.
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