产品介绍：
半轴套管拆装机-半轴套管拉压器DTJ54-2半轴套管拆装机采用油压工作原理，主要适用中型及重型车辆（14、151、153系及13T、16T及工程自卸车等）后桥不解体（免拆差速器）半轴管的拆装作业。
在活塞杆中部钻有130MM长的螺纹，用于安装拉杆，拉杆的另一端与卡具用螺纹连接。
特点： 1.采用大截面油缸，提高和保证工作拉力。
2.为提高工作效率油缸采用高低压柱塞泵。低压柱塞泵用于提高工作行程速度，节省工作时间；高压柱塞泵用于增大工作拉力以节省人力。
3.本机油缸部分和车体部分可分离，便于地形复杂狭窄的场所使用。
工作原理：
半轴套管拆装机采用油压工作原理，主要适用东方、解放车14、15系及153系各吨位工程自卸（四大）和豪沃、奥曼系等车的后桥不解体时半轴管拆装。为提高工作效率，基于手动拆装机的基础上，设计了电控半轴套装拆装机，拆下套管工作时，接通电源，由电机带动油泵旋转，油液通过阀体进入液压缸，活塞在液压缸的推动下伸出，使三爪卡具缩入半轴套管中，通过卡具的另一端后，卡在套管断面上，拉动换向阀，油液反向流动，利用卡具的锥面张紧作用，活塞缩回的过程中，套管被拉下，整个过程中活塞行程小于100MM，在活塞上设计了自动限位装置，可防止活塞行程过大，导致内部压力升高，破坏密封原件。
使用方法：
工作前准备
（1）首先固定好车辆，拆除半轴；
（2）调整本机升降千斤顶，使油缸活塞杆的中心高度与后桥半轴管中心高度一致，并与后桥半轴管中心水平一致（也可通过调整车辆两侧高度来实现）。
半轴管拉出操作
（1）将主拉杆旋入活塞杆螺纹孔内（螺纹要旋到底），主拉杆另一端用连接套连接拉爪轴（分14系及151系车及13T系工程自卸等四大车系及豪沃车系）并旋紧，将顶筒套入主拉杆中并置于主机顶套断面凹处；
（2）捏住拉爪连同主拉杆插入半轴管内，推动车架向前，使主拉杆完全进入后前后推动车架数次，确认拉爪完全涨开并卡在半轴管的端头；
（3）微调千斤顶，使主拉杆位于半轴管的中心，并与本机油缸呈水平直线，顶筒一端置于顶套的凹处，另一端置于后桥油封端面，并处在中心位置；
（4）搬动换向阀，使其油路处于拆卸系统过程，首先接通电机，搬动油泵控制杆使其工作，通常情况下，压力达到12Mpa左右半轴管即可拉出（豪沃车需18Mpa左右）；
（5）工作结束后，活塞杆依靠内部弹簧涨力自动复位。
半轴管装入时的操作
（1）拆掉主拉杆上的拉爪轴、连接套。将连接套I、连接轴I、拉杆轴II连接起来，套上新的半轴管插入后桥（压入操作时不加顶筒）；
（2）拉杆轴II的另一端装上大垫并旋紧紧固螺母，如剩余空隙过大应另加平垫，以防主机行程过大损坏。扳动油泵杆至半轴管符合装入尺寸（半轴管装入的压力一般为6-10Mpa左右，豪沃车需18Mpa左右）；
（3）压入操作卸油阀的使用方法同拉出操作相同。
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