随着动力总成各组成零部件结构的日益复杂化,以及量产总数的日趋 减少,动力总成的生产无可避免地会遇到很多加工问题和技术难题.热套技术因其特殊的加工工艺,则可很好地应对和解决该领域内的诸多生产需求和难题.如通过 热套技术将凸轮或齿轮安装到轴上可明显降低组件重量的同时,又可以确保轴类件拥有更高的精密度,而且可以生产那些需要高转矩和高动态载荷的工件.埃马克集 团旗下的自动化公司的专家经过多年的努力,研发出热套专利技术,为汽车动力总成的生产提供了独有的柔性化加工解决方案. 技术参数: 工件最大长度 KN700 Max.joining parts dia 毫米200 Max.joining parts indmdual weight 千克10 Max.total component weight 千克100 Max.pressing force 毫米100
相较于单一材料凸轮轴,组合式凸轮轴因其较轻的重量,在市场上一直保持着良好的发展前景。如今,组合式凸轮轴已广泛运用于重型货车领域。然而,许多组合式凸轮轴的装配工艺通常需要较高的套装力,从而导致凸轮定位和校准中出现超标的误差。对此,埃马克能提供一种具有绝对优势的解决方案,即通过其专利技术――热套工艺,保证凸轮轴、齿轮轴和其他精密组合式部件能够完全精准地进行生产。这一生产技术的特点是无需进一步的加工。无论是要将控制凸轮或者齿轮装配到轴上或者要将轴装配到壳体中,预加热和装配技术都是安全持续的工艺。 技术参数: 工件最大长度 毫米700 Max.joining parts dia 毫米200 Max.joining parts indmdual weight 千克5 Max.total component weight 千克50 Max.pressing force KN100
埃马克技术的优势在于预加热组件,组件可以完全贴合工件并且温度可控。组合式凸轮轴的优势众所周知:价格更低、重量更轻、可选用不同材料生产、生产过程也更加灵活并能轻松使用新几何形状的凸轮,例如负半径等。出于减少汽油使用和降低二氧化碳排放的需求,组合式凸轮轴的使用在未来将会更加普遍。但是,套装凸轮和轴的替代工艺存在一个严重问题:两者无法高精度套装在一起,进而无法避免后续的精磨工序。在许多情况下,将凸轮套装到轴上都需要“适型”的工艺,如压装工艺过程中,滚花、花键或锯齿齿轮的要求。压装过程产生的压装力可能使工件变形,并导致凸轮定位和校准过程出现超标的误差。 技术参数: 工件最大长度 毫米1050 Max.joining parts dia 毫米100 Max.joining parts indmdual weight 千克0.5 Max.total component weight 千克20