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对于汽车冲压件的外表面,我们是通过如下几点来检查的。
一般外表面分为3种,A级面、B级面、C级面。我们是这样定义的。所谓的A级面就是客户经常看到的面。如面板,机箱的上表面、正面,出给客户的零件等。B级面是指在不移动的情况下,客户偶尔能看到的面,如机箱的后面、侧面、顶部或同等面等。而C级面是指产品在移动或被打开时才能看到的面,如机箱的底面,内部零件的表面等。具体见下面的图示:
我们所有的检验都是在正常照明光源为40W荧光灯(相当于80-120LUX光照),对检验人员也是有要求的,检验人员的双眼矫正视力必须在1.0以上,检查过程中不会使用到放大镜,所检验表面和人眼取正常观察角度±45o角内,距离300mm。A级面在检测时应转动,以获得最大反光效果。B级面和C级面在检测期间不必转动。A级面停留15秒,B级面停留10秒,C级面停留5秒。
正是因为我们严格的要求,所有我们的产品品质一如既往,所有我们是您定制汽车冲压件的不二选择。
汽车冲压件品种繁多,如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。
在选择材料时,首先根据汽车冲压类型和使用特点,来选择具有不同力学性能的金属材料,以达到既能保证产品质量,又能节约材料的目的。
通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则:
a 所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求;
b所选材料要有较好的工艺性能;
c所选材料要有较好的经济性。
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中,大部分覆盖件如车身外板等,及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带,占整车钢材消耗量的72.6%,冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切,材料的好坏不仅决定产品的性能,更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计,影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织,因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。
当然,一个合格的产品生产商是少不了弹簧供应的,因此,是否求购到优良品质的弹簧,在一定程度上决定了该厂家生产产品质量的好坏。