本公司主营产品： 

一：泛用料：ABS、PP。 

二：工程料：PA6、PA66、PA11、PA12、TPU、TPE、LCP、PPS、PPO、PBT、PC、PC/ABS、PET、PMMA、POM等。 

三、热塑弹性体：TPU、TPV、TPE、POE.

PA66 ST801 美国杜邦塑胶原料华南地区代理商东莞市『轩凯』塑胶原料有限公司长期现货供应PA66各产地型号.货源稳定，质量保证，原厂原包，假一罚十。可提供SGS、UL黄卡、MSDS、FDA、COA物性表等各项数据，本公司有专业技术指导跟踪服务，欢迎来电洽谈15026907526陈小姐 QQ：3092599717在线咨询！！ 

PA66（Zytel®）原料阐述：

尼龙66为聚己二酰己二胺，工业简称PA66。是分子主链上含有重复酰胺基团NHCO的热塑性树脂总称,其包括脂肪族PA、脂肪芳香族PA和芳香族PA。其中,脂肪族PA品种多,产量大,应用广泛,其命名由合成单体具体的碳原子数而定。尼龙纤维和树脂是合成材料中的一大系列产品。PA66的疲劳强度和钢性较高，耐热性较好，摩擦系数低，耐磨性好，但吸湿性大，尺寸稳定性不够。通常应用于中等载荷，使用温度<100-120度无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件。pa66主要用于汽车、机械工业、电子电器、精密仪器等领域。从最终用途看，汽车行业消耗的PA66占第一位，电子电器占第二位。大约有88%的尼龙66通过注射成型加工成各种制件，约12%的尼龙66则通过挤出、吹塑等成型加工成相应的制品。

随着科技的不断创新，高强度高刚性PA66的市场需求量越来越大，新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强尼龙将成为重要的品种，主要是用于汽车发动机部件，机械部件以及航空设备部件。现在德国生产的一部普通轿车，其机械部件所用尼龙66注塑件的重量达到13千克。中国一汽已经建立了PA66进气歧管的加工生产线，二汽也在筹建。随着汽车行业的技术进步，其他汽车厂也会相继采用PA66进气歧管。中国目前80%的PA66还是用于生产轮胎帘子布，未来尼龙66在汽车上的应用提升空间巨大。 尼龙合金化。通过掺混其他高聚物，可以改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。例如，正在建设的温州至福州高速铁路系统中，70%的专用尼龙66塑料扣件都采用了平煤神马能源化工集团旗下的华威塑胶工程公司的产品，这也是国产PA66工程塑料首次在国家高速铁路重点基础项目中得到应用。该产品具备高强度、耐冲击、高钢性等特性，这也体现PA66作为工程塑料的优越特性。

PA66 ST801-Zytel在高温情况下是中冷器的产物。在当前几款共轨涡轮柴油机引擎中，巴斯夫的高填充型A3W2G10型聚酰胺具有良好的热稳定性，能耐190℃的持续高温和0.1到1.5巴间浮动的超高压力。同样，例如杜邦生产的Zytel HTN的同类聚酰胺竞争产品，在高温下对于中高强度的拉伸也显示出卓越的抗张强度。2007年起，罗地亚就已在其Techny1热性能（HP）系列里添加了一批新的抗热PA66等级，同时还将它们作为PPA的替代品进行推荐；长期以来，帝斯曼也一直在此处展示它的Stanyl（46号聚酰胺）。对于这些HT聚合体的典型应用包括带有集成分油机的进气管、涡轮增压共振器、滚珠轴承升降车，自调整的联接圈及刚性机械扭力阻尼器。半芳香族聚酰胺，如聚对苯二酰对苯二胺Amodel, 尼龙树脂高温尼龙（Zytel HTN）、无定形尼龙（Grivory HT）等，拥有更高的熔点和较低的吸水性，现在正应用于汽车工业和电力/ 电子工业中的高温负载零件。 

  汽车发动机舱内是PA66的传统应用领域，在增强型传导体和耐热性方面已有了新的进展。同冷却剂接触的原件组成材料，通过提高传导体温度和含有有机盐、硼酸盐、硝酸盐和三唑的积极复合添加剂，性能得到了增强。罗地亚和巴斯夫已经研究出抗水解反应的特种聚酰胺，为在这一应用领域内的传统PA66又增加了新的材料。例如，罗地亚可提供受玻璃纤维强化的技术等级。巴斯夫公司可提供两种等级的聚酰胺HRX，用于各类产品，尤其是在高达130℃的温度下会面临水解危险的产品——例如在高度集成的滤油组件中会和热油相接处的这些塑料。这些HRX等级的产品还拥有较低的膨胀趋向，因此明显降低了裂化的危险。杜邦和阿科玛为液压系统提供特殊聚酰胺和与制动液接触的设备。

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