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在发电机氢气和二氧化碳置换时，氢压或二氧化碳压力特别低，此时差压阀和平衡阀达不到预设精度而不能自动跟踪氢压。差压阀与平衡阀只有在氢压高于0.15MPa时才能自动跟踪，在氢压过低时差压阀和平衡阀几乎不跟踪氢压变化，此时我们应该手动调整旁路并控制油－气压差均在0.03～0.07MPa之间。　密封油箱它是氢侧油路的独立油箱，又称为油封箱。由于氢侧回油包含氢气，回到油封箱后必然会有部分氢气分离，所以分离出来的氢气可以通过油封箱上部的回气管回到发电机内，也可以顺着氢侧回油管回到发电机，所以密封油箱的回氢管应该加大坡度和避免死弯，防止回气管中存油形成气封而造成回气不畅，致使发电机内进油。但是实际安装中，回氢管布置不仅弯管太多而且没有坡度，经常造成回氢不畅。当回氢管回氢不畅时，氢侧密封油回油分离出来的氢气就会积累在氢侧密封油箱中造成密封油箱里氢气压力升高，当其达到一定程度时就会造成氢侧密封油回油不畅，从而导致氢侧密封油越过油挡进入发电机内部。"