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此外,在N轴行程调节机构中,传动方式是由蜗杆、蜗轮带动可调偏心距的偏心轮将圆周运动转化为往复运动,N轴依靠上、下套筒支承,由于加工套筒时,两个套筒同轴度实际公差存在加工误差,不可能相同,导致对中性较差。上、下套筒采用深沟球轴承支承,轴向定位精度低,轮容易产生轴向窜动,使蜗杆与蜗轮发生偏磨,影响了泵的传动效率及可靠性。针对计量泵N轴式行程调节机构存在的问题,有人提出了一种计量泵用核心部件的全新结构，即利用斜轴取代原N 型轴的行程调节机构，如图2所示，以改善其工作状态，解决原N 型曲轴易疲劳、断裂等技术难题,进而提高计量泵的可靠性和使用寿命，扩大其使用1.连杆2.轴瓦3.偏心轮4.调节杆5.斜槽轴6.斜槽轴套7.销套8.圆柱销9.支承环10.蜗轮11.蜗杆12.角接触球轴承范围。比较而言，斜槽轴套提高了整体支承的刚度与强度，保证了上下轴承的同轴度，改善了斜槽轴的受力与支承状况，防止了因转向改变或轴径向窜动所产生的偏磨。但是实际的运行中，斜槽轴上的圆柱销在斜槽里的滑动生涩，经常发生断裂，并且带来整个计量泵的发烧相当严重。3 新型调节方式的设计。