工字钢结构平台系列

360°旋转拉塔，双拉塔操作，操作灵活，强劲高效

工作平台灵巧便捷，可对车身全方位操作。

多角度、多方位顶推施力，无操作盲区。

丰富的钣金工具附件（锻打/热处理工艺），轻松实现、矫正修复。

通用车体固定夹钳（选配虎钳），可任意调整工作高度和角度。

全球同步的车型数据由Mitchell公司全国各大汽车公司提供，并保持最新数据支持。

液压泵可提供十吨的推拉力，实行“一年保修，终身服务”

大梁校正仪是我公司提供的主要设备之一，大梁校正仪的优点有哪些呢？下面小编为您介绍：
　　大梁校正仪是各维修站必备型设备结构坚实、操作灵活、装夹快速操作简便的特性。而特别适合中国扳金技术师的操作习惯和要求。平起升降300mm-1200mm多种高度，更具人性化。 强劲拉塔在平台上360°环绕旋转和灵活移动，实现对车体的拉、压、推、顶全方位操作。优质锰板平台经二氧化碳保护焊拼接而成，强度高，刚性好通用车体固定夹钳，可任意调整工作高度和角度。体式车身校正时，应尽可能采取就位修理的方法。这样在牵拉时，可有效地将周围一些变形部位顺便“带”出，同时也会由于少拆装构件而节省大量的时间。是一个受到损伤的前杠骨架，该构件为封闭式的箱形截面构件，大梁校正仪它是通过螺丝与前纵梁连接在一起的。通常情况下，很多钣金维修技师会将骨架拆下后矫正，这样其实是不科学的。前杠骨架在受到撞击后，撞击力的传递将会造成纵梁前部发生变形。骨架拆下后没有合适固定很难采取一个缓和的矫正力进行修复，另外修复完骨架后还需要对前纵梁进行修复。所以比较好的方法是进行就位修理，使用拉具对变形部位施加一个与撞击方向相反的缓和的力，然后使用一根合适的撬棒，从边缘的开口部位伸进去对骨架侧边的一些凹陷部位进行修整，这样会获得非常好的效果。