1、奔驰在线：奔驰的目的不是为了封闭技术，而是通过在线口令的方式，将工作人员分开，只有获得授权的专业人士，才能做模块的设码或者编程，这样可以提高车间维修质量，同时更好的发挥总部数据库的作用，逐步实现编程后自动设码。这样就可以让我们的技术人员不用学习到工程师水平，轻松完成工作任务。
首先编程的意义就是给电脑写入软件，软件是根据什么做出来的呢？根据硬件的要求写的，硬件是根据什么做的呢？根据车辆的配置要求做的。为了能够对软硬件进行科学管理，奔驰对软硬件实行编号。 举例：奔驰车底盘221，故障码变速箱输出传感器损坏，需要更换修理包，即电脑板。正确的做法是：⑴、首先根据车辆配置即（底盘号码 ）输入最新的EPC，（注解，由于技术的不断进步，先前的硬件会得到不断的改良，同时为了批量生产降底生产成本的需要，奔驰公司不断修改技术，因此产生新的零件，新的零件向下替代旧的零件，向上满足未来需要，从而达到库存最小化，生产做大化，即降到成本，又提高技术，替代零件编号通过新的EPC发布）由此大家就能理解，采购零件的标准是根据车辆的17位编码，采购正确的零件，这是编程的前提条件之一。
2.根据最新的EPC我们查到修理包的零件编号即电脑板零件编号0034460310（问1、我买了一个和原车相同的零件编号的电脑，为什么编程时仪器提示没有编程软件呢？那是因为第一批奔驰722.9变速箱阀体有缺陷，所以奔驰公司不提供这个软件，导致无法编程，需要更换阀体总成，DAS在对这个故障引导时已经明确告诉你了，所以编程的第二个标准就是根据最新诊断软件提供的说明为准。问2、我可不可以买个二手的电脑版来用呢？答案是不行。因为他带有防盗数据，在第一次编程时你激活了防盗，就无法更改，他只有一次机会，所以编程时注意你没有把握前请你不要激活防盗，这样你可以先试车，确定后在激活） DAS在编程时提示没有EHS零件号，EHS零件号指的是阀体零件号，如2202702706，DAS依据阀体的零件，写入对应的软件号，我们可以通过手动输入零件号后就可以编程了（由此我们要理解编程的前提是：DAS通过EIS读取车辆的17位编码，找到车辆的配置，通过和变速箱电脑的数据交换获得了阀体的零件编号和电脑硬件的零件编号，并进行核对是否正确应用在本车（因为变速箱阀体是实际操作者，依据阀体的特性编写了对应的软件，即程序，有电子元件实现程序运行即电脑硬件，通过编号进行管理） 编程总结：依据车架号 –产生阀体号-依据阀体号 - 产生电脑零件号-  （DAS核对正确后）找到对应的程序，执行编程。（编程为什么要设口令，因为这是一个科学的过程，一个没有接受过培训，不懂什么叫标准的人是没有资格操作编程作业的，所以我希望我们的维修人员对自己提高标准，科学作业，行业迫切需要一批有标准，懂流程，懂原理的人才，这个不难，只要你愿意看书就够了，让我们大家每天给自己2个小时静心读书，记得先做学习提纲，后看书，不会做提纲的人员，白天干什么，晚上看什么书，买书的钱要花，这是对自己最大的投资，相信科学的力量，来自于实践，用之于实践）。 有人问，编程后为什么还要设吗啊，首先我们解释什么叫编程，编程就是给电脑写入操作程序，就像是一个XP的操作系统一样，具体的变速箱换挡曲线，故障备用模式，发动机功率等，由设码程序完成，他是一个独立的软件，有独立的软件编号。通过设码程序后，电脑就可以工作了。 编程和设码好了，结果发现车辆无法挂档，这个时候要做变速箱档位学习，让变速箱电脑获取正确的档位信号，为了方便大家，奔驰公司专门设置一个叫试运行，对首次更换电脑的人员提供向导，按照他的步骤做完就完成了，编程，设码，和一些学习匹配工作，可以试车，今天的仪器已经非常的人性话了。请初学者在编程时使用试运行，熟练者可以使用控制单元适配。 有人问，完成试运行后试车发现变速箱换挡冲击大（由于我们换了电脑，程序是新的，里面没有变速箱的自适应值，自适应值包括了，驾驶员驾驶习惯，阀体的疲劳损失，离合器磨损等机械在正常磨损情况下通过程序修正补偿，达到新车设计标准，这个值在没有更换阀体只是更换电脑的情况下非常重要，为此DAS软件在维修引导时，自动读出这个数据。由此大家要对故障引导作用的重视，维修的前提是根据电脑提示走为主，结合自己的工作情况，灵活应用）
3.   有人问编程后试车正常，但是变速箱电脑里面有个故障码，变速数箱电脑内部损坏（原因是变速箱电脑的软件版本高，发动机作为动力系统的网关，无法正确接收变速箱传送的CAN信号，对发动机电脑进行升级，故障排除）至此工作结束。
4. 针对奔驰系统编程的总结：①、编程前给车辆和笔记本电脑充满电保证在断电情况下能维持30分钟供电；②、请使用新奔驰软件Xentry进入务必保证软件版本高于零件的出厂日期，进入到编程模块后将电脑时间调到当前日期和时间；③、关闭电脑防火墙，不得安装任何杀毒软件。
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