在PTA(精对笨二甲酸)出产中有很多的干状粉料和湿状粉料(含湿率约为15%)需选用螺旋输送机运送，螺旋输送机能否正常作业直接影响整套设备的正常出产。跟着PTA出产的不断发展，对螺旋输送机运送才能的需求也不断提高。但目前国内大中型PTA成套设备均选用国外专利商的技能和工艺包，国内对于PTA螺旋输送机的特色进行研究及规划，还没有较老练的规划规范能够遵从，在此方面进行研究和改造对PTA螺旋输送机国产化及规划都具有必定的学习含义。
1、主轴开裂的缘由剖析
现场勘测发现螺旋轴选用中空厚壁管，外部焊上螺旋状的叶片。螺旋轴长10.3m，加上2支承端距离近11m，且在轴中心没有吊挂支撑设备，依据核算发现仅自重(包含物料分量)导致的挠度就达6~7mm，加上制作时的直线度差错，使得螺旋轴在不断旋转中，挠曲度越来越大。依据受力剖析，此刻中空轴的上外表受压，下外表受拉，且这种受力状况是替换变化的。因为原料、加工（特别是焊接的缘由），中空轴外外表容易存在细微的缺点（例如原料自身的缺点、因焊接而发生的外表裂纹），在交变应力的作用下，裂纹拓展。当裂纹拓展至移动程度而导致中空轴的有用截面积不足以接受所传递的扭矩时，就会发生剪切开裂。
2、主轴的结构改造
为了削减因为主轴过长而形成的挠度较大的表象，将一台11m长的螺旋输送机成为两个串联的约6m的螺旋输送机。螺旋轴选用整段厚壁管，不允许拼接，两头都选用实心轴加强。螺旋中空轴及两头实心轴的原料选用进口316L，不锈钢锻件应符合JB4728-1994不锈钢锻件技能条件的规则。为了减小物料的与主轴、螺旋叶片、外壳之间的摩擦力，规则螺旋轴及叶片的外外表需打磨抛光，其粗糙程度也不低于5um，一起壳体内部打磨抛光，其粗糙程度也不低于5um。轴承均选用进口双列调心滚柱轴承，并带有内锥套以便于装置，运送机壳体在作业温度下具有必定的热膨胀量，因此其支座一端固定，其他均规划成可滑动型式。
对于壳体及螺旋轴两大首要部件别离规则：壳体经下料、成形、对接后，作为两头轴承座定位的壳体两头端板内孔选用专用工装组对焊接，以保证两头板内孔的同轴度以及端板平面与轴线的垂直度。螺旋轴中空管在加工前纠正，直线度不超越额定值。螺旋轴中空管与轴头加工后热镶，再以胶质孔销钉固定，端头焊接。这样，轴头经过三种方式与中空轴衔接：焊接、过盈合作、三组共12个销钉以保证该部位不会呈现衔接失败，以保证2轴头的同轴度