变压器的电磁噪声

变压器在运行中发出的“嗡”“嗡”声，是由于铁心在磁通作用下产生磁致伸缩性振动所引起的，这种“嗡嗡”声称为电磁噪声。

变压器电磁噪声的基频为供电频率的2倍，如50Hz电力变压器，则其电磁噪声的基频为100Hz。除基频外，还有高次谐波的噪声成分，体积较大的变压器其最响的谐波频率较低，而体积较小的变压器，其最响的谐波频率较高。

变压器电磁噪声的大小与变压器的功率有关，功率越大，磁噪声越高。主要是由于铁心振动耦合到变压器外壳，使个壳振动形成的。这种磁噪声是由变压器向外辐射的，特别是产生共振时，所辐射的噪声更强。变压器若固定在易于辐射噪声的支撑物（如板状材料）上时，也能激发支撑物振动并发出结构噪声。

降低变压器的噪声，最理想的方法是选用磁致伸缩性较小的铁磁材料做铁心。但实际上，既要具有小的磁致伸缩性，又要具有足够高的磁导率，低损耗的电磁性能以及良好延辗性的铁磁材料，目前还在处在实验阶段。若从设计上减少铁心磁通密度，也能降低噪声，但必须增加变压器体积和减小效率作为代价。

要降低变压器噪声可以用隔声罩将变压器罩起来，隔绝空气声的传播；或者加隔振器避免变压器铁心与外壳或外壳与变压器支撑体的刚性连接，以隔绝固体声的传递。以上两种方法同时使用，降噪效果更好。

2.5 液压泵与管路系统的噪声

各种液压系统不仅应用于工矿企业中，亦广泛应用于现代建筑物中的采暖空调、给水排水等系统中，其噪声影响面较大，形成企业主要噪声源。

2.5.1液压泵噪声

液压泵是液体传输系统中的动力源，它能产生两类噪声：一类是液体动力性噪声，另一类是机械噪声。

1、液体动力性噪声

液压泵工作时，连续出现动力压强脉冲，从而激发泵体和管路系统的阀门、管道等部件振动，由此辐射噪声。

2、泵的机械噪声

由于泵体内传递压力的不平衡运动，形成部件间的冲撞力或摩擦力，从而引起结构振动而发声。这种噪声不仅与泵的种类和结构有关，还与零件加工精度、泵的种类和结构有关，还与零件加工精度、泵体安装条件和维护保养等有关。一般磨损严重的泵往往要比刚调试好的泵噪声高10dB；

为消队和减北泵的噪声，可选用高内阻材料制作泵体，如用钢锰合金代替铸钢制造泵体，其噪声可降低10~15dBA。一般液压泵以螺旋噪声最小，离心泵和活塞泵次之，齿轮泵噪声较大。

2.5.2阀门噪声

带有节流或限压作用的阀门，是液体传输管道中影响很大的噪声源。当管道内流体流速足够高时，若阀门部分关闭，则在阀门入口处形成大面积扼流，在扼流区域液体流速提高而内部静压降低，当流速低于或等于介质的临界速度时，静压低于或等于介质的蒸发压力，则流体中形成气泡，气泡随液体流动，在阀门扼流区下游流速渐渐降低，静压升高，气泡相继被挤破，引起流体中无规则压力波动，这种特殊的瑞化现象称为空化，由此而产生的噪声叫空化噪声。在流量大、压力高的节流阀中，几乎都会产生空化噪声，空化噪声顺流向下可沿管道传播很远。这咱无规则噪声频谱呈宽带，它能激发阀门或管道中可动部件的固有振动，并通过这些部件作用于其他相邻部件传至管道表面，由此产生的噪声类似金属相撞产生的有调声音。空化噪声的声功率与流速的七次或八次方成正比。为了降低阀门噪声，可以采用多级串接阀门，逐级降低流速。

2.5.3管路噪声

液压系统的泵体噪声和阀门噪声主要沿管体传播，并透过管道壁面辐射出去。管道越长越粗，这种辐射也越强。

液体流经管道时，由于湍流和摩擦激发的压强扰动也会产生噪声。当雷诺数大于2400时，管路中绝大多数处于湍流状态。这种含有大量不规则的微小漩涡的湍流，可以说是自身就处于“吵”的状态。当湍流液体流经管道中具有不规则状或不光滑的内表面时，尤其流经节流或降压阀门，截面突变的管道或急聚拐弯的弯头时，湍流与这些阻碍流体通过的部分相互作用产生涡流噪声。

要降低管路系统噪声，应该尽量选用或设计低噪声阀门、低噪声泵。为避免流体动力性噪声，管路设计要合理，如管内液体流速不可过高，避免直拐变和截面突变，弯头半径需要大于管道直径5倍，不同管径的管道连接应逐渐过渡等，为避免结构振动的传递，可在泵的进出口、阀门前后各处加一段弹性管。为降低管道壁面的振动，也可用各种各样的管道夹子，夹子内紧衬毛毡、像胶等高内阻材料，在管道振动较强列的地方，需要分段将管道钳住。

对泵体和管道的支撑结构，应注意采取隔振措施，大面积的管道振动，辐射噪声较强，较为可行的办法是在整个管道外壁捆扎或铺设一层软材炒，如玻璃丝，矿渣棉，外面再包一层铁板，实质上这是一个减振隔声套，隔声套的吸声材料不应填压得过密，以免失去隔振的性能，厚度不得小于5cm，外壳可能1mm以下的薄铁板或铝板，要注意：不可使管道壁面与外壳相接触。用这种措施一般能将管道噪声降低10~15dBA。