凸结点钢塑土工格栅在原有平焊钢塑土工格栅的基础上，通过改变原料配比，增加粘合剂，抗老化剂，等工艺使得焊接后的结点强度大大提高。焊接过程采用新型的凸结点式模具，更加增强了焊点强度。在施工过程中大大减少了焊点开裂的情况，使得格栅的整体性能大幅度提高，提高了工程质量。

凸结点钢塑土工格栅有较好的柔韧性,由于材质通过强力拉伸和横向肋带双面夹不断,即使开裂,也仍保持凸结点钢塑土工格栅的性能.  产品表面经过处理,压有粗糙的花纹,以增强其粗糙度,同时纵横肋条形成 的网孔对土体进行嵌锁,达到对土体最优的被动阻抗力.

凸结点钢塑土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

近年来，凸结点钢塑土工格栅成功开发并投入市场应用，受到了工程界的高度重视。凸结点钢塑土工格栅具有强度高，变形小，抗腐蚀性好，施工方便等特点，可大大克服以前采用钢筋网经行边坡防护及隧道初期支护中存在的不足。  土工格栅厂家凸结点钢塑土工格栅在隧道支护工程中较钢筋网有更加优越表现。隧道涵洞比较潮湿的特殊环境，导致金属支护网容易被生物腐蚀和化学氧化。凸结点钢塑土工格栅的应用弥补了钢筋网容易锈蚀等缺点。

凸结点钢塑土工格栅的素混凝土桩适用于处理承载力较低的粘性土、粉土和已自重固结的素填土等地基。对于地基不能满足设计要求的路段进行地基处理，考虑到地质条件及施工条件，地基处理采用了素混凝土桩。素混凝土桩应进行试桩以检验其施工工艺及处理效果。素混凝土桩施工完成后应进行检测，检测值不得小于设计提供的复合地基承载力基本容许值，检测达到设计提供的承载力后，方可进行基础的施工。

 凸结点土工格栅改变了普通格栅结点剥离力小仅（30N），焊点容易开裂，造成施工困难，防侧移位的作用减小等缺点，而进一步改进的产品。由于材料配比，施工工艺的改变，焊结点剥离力达500N-600N之间，有效的改变了传统钢塑土工格栅的以上缺点。由于焊接部位结点凸出，因而称之为 凸结点钢塑土工格栅，学术名称为结点增强型钢塑土工格栅.

   凸结点钢塑土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，铺设凸结点钢塑土工格栅为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设钢塑格栅，然后用U型钉固定钢塑格栅的端部。钢塑格栅固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将钢塑格栅缓缓向前拉铺，钢塑格栅每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷钢塑土工格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。

   土工格栅接铺：凸结点钢塑土工格栅以卷长为单位作为铺设的段长，应铺凸结点钢塑土工格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段

   为了确保路基地面的紧固性，我们巧妙的使用了凸结点钢塑土工格栅，这种格栅与其他的格栅产品不同，具有抗拉伸，提高路面的使用寿命。为了提高在整体使用的性能，采用特殊的编织功能使其成网状结构材料，能够很好的保护土工格栅，让其能够在新公路的建设、路面加固、旧路翻新。

   堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程上发挥很大的作用。凸结点钢塑土工格栅在铺设道路时候使用土工格栅产品比没有使用土工格栅加固的道路相比，道路的整体沉降明显减少，且比较均匀，而且土工格栅还避免了一些道路的侧向位移提高了整体得稳定性。