支座,莱芜GYZ200*49橡胶支座
衡水同泰工程橡胶有限公司
中国 衡水
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同泰
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GYZ200*49
莱芜桥梁橡胶支座,莱芜GYZ200*49橡胶支座,莱芜桥梁橡胶支座使用中问题及其重要性进行了简述,并对桥梁整体顶升更换支座施工技术的工作原理、衡水同泰工程橡胶有限公司销售电话50758262橡胶支座施工工艺以及应用价值进行了介绍.该方法经济、安全,施工简便,且不影响桥面交通,可为同类工程提供参考.高速公路桥梁支座存在的病害问题及支座对桥梁安全问题的重要性,并结合病害情况介绍顶升更换支座施工技术在既有高速公路桥梁改造中的具体应用。
详细论述了顶升更换支座施工技术的施工原理,莱芜桥梁橡胶支座施工工序及其应用价值,为同类工程提供了借鉴的经验。常见的板式橡胶支座类型公路桥梁因支座与墩梁间无连接措施、在地震作用下频发主梁移位甚至落梁等震害的现状,采用平滑动支座单元模拟板式橡胶支座的滑动效应,通过对一单墩模型的非线性地震反应时程分析,探讨了影响板式橡胶支座滑动反应的主要因素,简支转连续梁桥板式橡胶支座安装及更换问题，就板式橡胶支座的安装方法、失效判别、橡胶支座更换展开深入研究，重点对板式橡胶支座安装施工工艺流程、失效判别标准、支座更换施工技术、支座更换施工工艺流程提出了新的方法、新的指标、新的策略。主要研究内容如下： (1)综述了国内外公路桥梁橡胶支座的使用及更换现状。桥梁中常出现的一些桥梁支座的病害,阐述了支座病害的成因、桥梁支座的检查与养护内容,并对我们在桥梁支座更换工作中所采用的主要施工方法和措施作以简要介绍。 (2)详细分析了公路桥梁板式橡胶支座在安装中存在的主要问题，并提供了相应的解决方案，在此基础上提出了板式橡胶支座安装的施工工艺流程。
从公路桥梁板式橡胶支座失效的主要表现... 展开 本文以云南省交通厅科技项目子课题为依托，针对简支转连续梁桥板式橡胶支座安装及更换问题，就板式橡胶支座的安装方法、失效判别、支座更换展开深入研究，重点对板式橡胶支座安装施工工艺流程、失效判别标准、支座更换施工技术、支座更换施工工艺流程提出了新的方法、新的指标、新的策略。主要研究内容如下： (1)综述了国内外公路桥梁橡胶支座的使用及更换现状。 (2)详细分析了公路桥梁板式橡胶支座在安装中存在的主要问题，并提供了相应的解决方案，在此基础上提出了板式橡胶支座安装的施工工艺流程。
从公路桥梁板式橡胶支座失效的主要表现形式出发，对公路桥梁板式橡胶支座失效的主要原因进行了分析，提出了板式橡胶支座的失效判别标准。 (4)应用ANSYS软件对20米跨径、四跨一联的简支转连续T梁桥进行“余弦逐波顶升”仿真计算分析，总结了梁体顶升过程中梁体局部应力及支座反力的变化规律。 (5)以20米跨径、四跨一联的简支转连续T梁桥为原型，进行了梁体项升模型试验，验证了“余弦逐波顶升”的可行性，并给出了该型桥梁在进行“余弦逐波顶升”时梁体的顶升限值。 (6)系统总结了在进行简支转连续梁桥支座更换时的施工工艺，提出了支撑体系、梁体顶升液压系统、梁体顶升监测系统的设计方法，以及制定支座更换方案所需要做的具体工作。
板式橡胶支座是中小跨径桥梁的主要支座型式,是连接桥梁上下部结构的重要构件,承担着将上部结构荷载传递给墩台,以及减震、隔振、使结构适应因荷载和温度所致变形的功能。然而,与上部结构和下部结构相比,其受关注的程度相对较低,相关研究也相对较少,这与支座在桥梁结构中所发挥的作用是不相称的。板式橡胶支座在日照、氧、臭氧等环境因素作用下会逐渐老化,由于设计不合理、施工不当、疏于养护等原因会产生开裂、压溃、偏压、脱空等病害,出于安全考虑,管养单位对轻微病害的板式橡胶支座给予更换,但仍有大量桥梁支座长期疏于检查养护。由于没有板式橡胶支座老化和病害程度的相关标准,判断支座是否失效、需要更换,使支座更换有一定盲目性。文章根据已有研究资料和工程实践,探讨了板式橡胶支座失效判别标准,提出了更换支座的原则。
橡胶支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件,由于支座本身质量、安装质量以及运营过程中超载等各种原因,支座会出现不同程度的损害,严重影响结构的受力状态和桥梁使用寿命。通过对橡胶支座的种类、常见病害及成因进行分析,从2个方面提出了相应的处理措施。GYZ板式橡胶支座是桥梁机构中的重要组成部分,它影响到桥体的安全性和耐久性。
橡胶支座由于具有结构简单、成本经济、性能可靠、易于施工养护等明显优势而逐渐成为目前桥梁结构中普遍采用的主要支座形式,在桥梁抗大变形量及减震方面发挥了非常重要的作用。但随着目前广泛应用中橡胶支座技术也在设计施工过程中暴露出不少质量问题。我们针对橡胶支座中常见的几种质量问题进行了分析,并提出了相应的处置对策。
研究了包括地震动峰值加速度、地震动频谱特性以及地震动加速度时程曲线形状细节等地震动特性对公路桥梁板式橡胶支座滑动反应的影响。研究表明:板式橡胶支座滑动反应是随地震动峰值加速度Ap、地震动峰值加速度与峰值速度比值Ap/vp 变化的函数;地震动加速度时程曲线形状细节也是影响支座滑动反应的一个重要因素。设计人员在对板式橡胶支座类型桥梁进行抗震设计时,应注意选择与场地条件相匹配的地震动输入;利用工程经验判断支座滑动反应时,应重视地震动加速度时程曲线形状细节的反常影
详细论述了顶升更换支座施工技术的施工原理,莱芜桥梁橡胶支座施工工序及其应用价值,为同类工程提供了借鉴的经验。常见的板式橡胶支座类型公路桥梁因支座与墩梁间无连接措施、在地震作用下频发主梁移位甚至落梁等震害的现状,采用平滑动支座单元模拟板式橡胶支座的滑动效应,通过对一单墩模型的非线性地震反应时程分析,探讨了影响板式橡胶支座滑动反应的主要因素,简支转连续梁桥板式橡胶支座安装及更换问题，就板式橡胶支座的安装方法、失效判别、橡胶支座更换展开深入研究，重点对板式橡胶支座安装施工工艺流程、失效判别标准、支座更换施工技术、支座更换施工工艺流程提出了新的方法、新的指标、新的策略。主要研究内容如下： (1)综述了国内外公路桥梁橡胶支座的使用及更换现状。桥梁中常出现的一些桥梁支座的病害,阐述了支座病害的成因、桥梁支座的检查与养护内容,并对我们在桥梁支座更换工作中所采用的主要施工方法和措施作以简要介绍。 (2)详细分析了公路桥梁板式橡胶支座在安装中存在的主要问题，并提供了相应的解决方案，在此基础上提出了板式橡胶支座安装的施工工艺流程。
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从公路桥梁板式橡胶支座失效的主要表现形式出发，对公路桥梁板式橡胶支座失效的主要原因进行了分析，提出了板式橡胶支座的失效判别标准。 (4)应用ANSYS软件对20米跨径、四跨一联的简支转连续T梁桥进行“余弦逐波顶升”仿真计算分析，总结了梁体顶升过程中梁体局部应力及支座反力的变化规律。 (5)以20米跨径、四跨一联的简支转连续T梁桥为原型，进行了梁体项升模型试验，验证了“余弦逐波顶升”的可行性，并给出了该型桥梁在进行“余弦逐波顶升”时梁体的顶升限值。 (6)系统总结了在进行简支转连续梁桥支座更换时的施工工艺，提出了支撑体系、梁体顶升液压系统、梁体顶升监测系统的设计方法，以及制定支座更换方案所需要做的具体工作。
板式橡胶支座是中小跨径桥梁的主要支座型式,是连接桥梁上下部结构的重要构件,承担着将上部结构荷载传递给墩台,以及减震、隔振、使结构适应因荷载和温度所致变形的功能。然而,与上部结构和下部结构相比,其受关注的程度相对较低,相关研究也相对较少,这与支座在桥梁结构中所发挥的作用是不相称的。板式橡胶支座在日照、氧、臭氧等环境因素作用下会逐渐老化,由于设计不合理、施工不当、疏于养护等原因会产生开裂、压溃、偏压、脱空等病害,出于安全考虑,管养单位对轻微病害的板式橡胶支座给予更换,但仍有大量桥梁支座长期疏于检查养护。由于没有板式橡胶支座老化和病害程度的相关标准,判断支座是否失效、需要更换,使支座更换有一定盲目性。文章根据已有研究资料和工程实践,探讨了板式橡胶支座失效判别标准,提出了更换支座的原则。
橡胶支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件,由于支座本身质量、安装质量以及运营过程中超载等各种原因,支座会出现不同程度的损害,严重影响结构的受力状态和桥梁使用寿命。通过对橡胶支座的种类、常见病害及成因进行分析,从2个方面提出了相应的处理措施。GYZ板式橡胶支座是桥梁机构中的重要组成部分,它影响到桥体的安全性和耐久性。
橡胶支座由于具有结构简单、成本经济、性能可靠、易于施工养护等明显优势而逐渐成为目前桥梁结构中普遍采用的主要支座形式,在桥梁抗大变形量及减震方面发挥了非常重要的作用。但随着目前广泛应用中橡胶支座技术也在设计施工过程中暴露出不少质量问题。我们针对橡胶支座中常见的几种质量问题进行了分析,并提出了相应的处置对策。
研究了包括地震动峰值加速度、地震动频谱特性以及地震动加速度时程曲线形状细节等地震动特性对公路桥梁板式橡胶支座滑动反应的影响。研究表明:板式橡胶支座滑动反应是随地震动峰值加速度Ap、地震动峰值加速度与峰值速度比值Ap/vp 变化的函数;地震动加速度时程曲线形状细节也是影响支座滑动反应的一个重要因素。设计人员在对板式橡胶支座类型桥梁进行抗震设计时,应注意选择与场地条件相匹配的地震动输入;利用工程经验判断支座滑动反应时,应重视地震动加速度时程曲线形状细节的反常影
