【抛投式气胀救生筏，救生器材】价格_厂家

品牌

爱瑞斯

型号

1

封闭型式

有顶棚式

安全功能

自扶正功能

加工定制

是

额定乘员

20

产地

江苏盐城

重量

100kg

　　救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。　　救生筏船首部设有艏缆，它是在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。　　救生筏船总重量不应超过185kg。外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～＋65℃环境温度下存放而不致损坏；并能在-1～＋30℃水温度范围内使用。

　　救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷专用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。
本公司是销售国内气胀式救生筏的主要厂家之一，品种规格齐全，适用于各种航区航行的船舶作应急救生之用。公司技术力量雄厚，亦可根据客户需要，
　　可选证书：CCS(中国)、ZY（渔检)、EC(欧盟)、GL(德国)、。

公司主要充气制品一览表
系列型号（荷载人数）描述
A 6、8、10、12、15、16、20、25、30 抛投式救生筏，适用国际Ⅰ类航区
A型抛投式气胀救生筏，性能符合《1974年国际海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS、英国LR等型式认可证书。适用于国际Ι类航区。

｜主要技术参数
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　型号外形核定乘员，长度(mm) 宽度(mm)，高度(mm)，筏壳直径(mm)，长度(mm) 重量，kg ≤
KHA-6 ：正八边形 6 2170 2170 1250 545 1045 78
KHA-8 ：正八边形 8 2460 2460 1300 545 1045 90
KHA-10：正八边形 10 2730 2730 1400 615 1095 107
KHA-12：正八边形 12 2990 2990 1400 615 1095 122
KHA-15：正八边形 15 3300 3300 1500 670 1135 137
KHA-16：正八边形 16 3350 3350 1500 670 1135 142
KHA-20：正八边形 20 4390 4390 1500 690 1285 170
KHA-25：正八边形 25 4770 4770 1500 730 1440 185
KHA-30：正八边形 30 5576 5576 1600 730 1440 198

KHZ 6、10、15、20、25、50、100、110、125 自扶正救生筏，适用国际Ⅰ类航区
KHD 12、15、16、20、25 可吊式救生筏，适用国际Ⅰ类航区
KHZD 25、37 自扶正可吊式救生筏，适用国际Ⅰ类航区
KHR 6、10、25、30、50、65、100 带顶蓬两面可用救生筏，适用国际Ⅰ类航区
KHK 6、10、25、30、50、65、100 两面可用开敞筏，供国际航区A类高速船
QJF-Y 6、8、10、12、14、15、16、20、25 渔用筏，供Ⅱ类航区渔船使用
QJF-YJ 6、10 简易渔用筏，供Ⅱ、Ⅲ类航区渔船使用
KHY 4、6、8、10、12 游艇筏，符合ISO标准9650-1：2005
KHY(SR) 4、6、8、10、12 自扶正游艇筏，符合ISO标准9650-1:2005
KHYJ 4、6、8、10 简易游艇筏，符合ISO标准9650-2：2005
KHK(HK) 72、72*2、125、152 两面可用开敞筏，用于珠江流域航行船舶