5吨4吨3.5吨欧铃牌ZB5080JSQDF朝柴123马力国四排放，轮胎是825-16，断汽刹，有暖风，大梁200mm，二层直通，有方向助力，外形尺寸(mm) 6570×2130×3175，山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 ，底盘型号 ZB1080TDE3F ，发动机生产企业 东风朝阳朝柴动力有限公司 ，发动机型号 CY4102-CE4C 。
欧铃牌ZB5080JSQDF型随车
【主要技术参数】
产品商标 欧铃牌
公告批次 274
产品名称 ZB5080JSQDF型随车起重运输车
产品号 ZKU0D4VN04S
总质量(Kg) 8280
罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 3885,3950
外形尺寸(mm) 6570×2130×3175
整备质量(Kg) 4200
货厢尺寸(mm) 4000×2030×550
额定载客(人)
准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人) 3,2
载质量利用系数
接近角/离去角(°) 23/15
前悬/后悬(mm) 1150/1920
轴数 2
轴距(mm) 3500,3700
轴荷(Kg) 2810/5470
最高车速(Km/h) 90
其它：选装前雾灯、前组合灯、前面罩、前保险杠和侧转向灯。
随车起重机为直臂伸缩式,型号: SCQB3.2,质量:1210kg,最大起升载荷:4000kg。
防护装置材料材质为Q235,螺栓连接,后部防护装置断面尺寸为(mm):50×100,离地高度为540mm。该车选用底盘YN38CRD1,CY4102-CE4C发动机,仅选用3500mm轴距。YN38CRD1油耗18.3L/100km,CY4102-CE4C油耗18.4L/100km。
（随车起重运输车）液压体系温度过高的阐明
1、使机械发生热变形，液压元件中热胀系数不一样的运动部件因其合作空隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压体系的传动精度，致使部件作业质量变差。
2、使油的空气别离压下降，油中溶解空气逸出，发生气穴，致使液压体系作业功能下降。
3、使油的粘度下降，走漏增加，泵的容积功率和全部体系的功率会明显下降。因为油的粘度下降，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，致使磨损加重。
4、加快油液氧化蜕变，并分出沥青物质，下降液压油的使用寿命。分出物阻塞阻尼小孔和缝隙式阀口，致使压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，乃至决裂等。
5、使橡胶密封件变形，加快老化失效，下降密封功能及使用寿命，造成走漏。
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[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
随车吊的构成部分和用处
1、起重臂
起重臂经过液压缸进行弹性，吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来。
2、负荷指示仪
负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂视点时汽车底盘空载情况下的总额外负荷。
3、卷扬组织
卷扬组织由液压马达驱动，并经过一根钢丝绳将重物进步或降落。
4、立柱
立柱支撑着起重臂，卷扬组织和变幅油缸，并由反转体系传动。
5、反转体系
反转体系(液压马达、使立柱反转。
6、机架
机驾直接设备在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架。
7、液压油箱
液压油箱包容随车吊专用的液压油，并起到散热与沉积过滤的效果。
8、支腿操纵杆
支腿操纵杆用来操控摆布支腿油缸的弹性动作。
9、支腿油缸
随车吊工作期间，为使车辆安稳，将支腿油缸伸至地上，进步随车吊的操作安稳性。
10、喇叭
用于起重工作时，警示工作范围内的人员。
11、加速器操纵杆(手油门)
加速器操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率，以满足吊重需求。
12、反转操纵杆
反转操纵杆用来操控反转组织，使立柱和起重臂进行摆布反滚动作。
13、变幅操纵杆
变幅操纵杆用来操控变幅缸的弹性动作，完成吊臂的凹凸操控。
14、卷扬操纵杆
卷扬操纵杆用来操控卷扬组织(将重物进步或降下)。
15、卷扬操纵杆
弹性操纵杆用来操控弹性油缸动作，经过弹性滑轮架对臂架进行弹性操控。
16、PTO(取力杆)
PTO杆(取力杆)用来操控发动机对随车吊的动力输出与堵截。
17、变幅油缸
变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的履行件。
18、吊钩滑轮组
经过对其上滑轮的增减，完成卷扬倍率的转换，直接钩吊重物。
19、钢丝绳
将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。
20、过卷报警设备
当吊钩滑轮挨近起重臂顶端时，过卷报警设备便主动宣布报警信号。这么可防止钢丝绳过卷。
21、后支腿
设备在车辆后桥的后部，与大梁进行衔接，进一步进步整车安稳性。
随车吊如何定时保护和平时查看？
随车吊需求查看项目：
(一)、 驱动体系
操控杆和PTO取力器： 1、是不是松动和走漏 2、有无不正常的噪音和发热
(二)、液压体系
液压油箱：1、裂缝和走漏 2、油位，尘垢和沾度
液压泵： 1、松动和走漏 2、不正常的噪声，振荡和发热 3、走漏4、吸空气景象
操控阀： 1、工作情况 2、走漏 3、螺栓松动 4、油压安全阀的调定才能
管道： 1、接头松动 2、走漏 3、管座松动和裂缝
(三)、起重臂旋转体系
减速器： 1、油位和尘垢 2、裂缝，变形，从齿轮箱走漏3、不正常的噪声和振荡 4、松动
液压马达： 1、压力 2、管道和接头松动，走漏 3、变形，裂缝和走漏
配油器《旋转接头》： 1、走漏 2、滚动，噪声，振荡和发热
(四)、起重臂变幅体系
变幅缸：1、轴销和软管磨损 2、螺栓松动 3、走漏 4、振荡噪音 5、在进步重物时，变福缸自行缩回 6、起重臂的光滑
平衡阀：1、走漏 2、颤抖 3、软管老化，歪曲和变形 4、管道和接头松动，走漏
(五)、 起重臂弹性体系
起重臂：1、裂缝，曲折和损坏 2、螺栓松动 3、滑动面擦伤 4、轴套磨损 5、滑动面的光滑
弹性缸：1、颤抖和噪声 2、走漏 3、管道和接头松动 4、软管老化 5、歪曲和损坏
平衡阀：1、走漏 2、颤抖 3、软管老化，歪曲和变形 4、管道和接头松动，走漏
(六)、 卷扬组织
液压马达：1、松动和裂缝 2、走漏 3、主体变形和裂缝 4、噪声和振荡 5、管道和接头松动，走漏
减速器： 1、松动 2、噪声 3、齿轮箱裂缝和开裂 4、轴承磨损 5、光滑 6、走漏
卷筒： 1、裂缝 2、钢丝绳卷绕不规则
吊钩和滑轮：1、吊钩滚动 2、变形 3、滑轮滚动(不正常的噪声、 4、滑轮发生裂缝 5、光滑
钢丝绳：1、直径变小 2、钢丝绳开裂 3、扭结(死扣：4、变形 5、锈蚀 6、绳套是不是在适宜方位 7、钢丝绳和绳的衔接 8、绳套和销的磨损与裂缝 9、缆索穿入是不是准确
(七)、起重机操作体系
载荷指示器：1、指针移动(摇摆、是不是平稳
过卷报警设备：1、电量 2、重块，拉线，发讯与接收设备完好度 3、反响灵敏度
(八)、直腿架
弹性梁架：1、梁架变形或裂缝 2、锁定销的功用 3、伸出和缩回的情况
支腿：1、在进步重物时缩回 2、在行驶时落下 3、走漏 4、噪声和振荡 5、支腿变形和损坏
(九)、其它
起浮桥：1、歪曲，曲折和裂缝 2、对起浮支点的光滑
螺栓和螺帽：1、是不是松动
随车吊开始操作前应做以下检查：
●拧紧松动的管接头和紧固件；
● 检查各部件，尤其是结构件有无损坏现象，如有损坏请尽快与厂家联系。
● 确保随车吊变速箱手把处于空挡位置，手刹处于制动位置。
● 保证随车吊液压油箱中油液液面不低于规定位置。
随车吊：起重机选择方法
随车吊的起重机是安装在普通载货汽车上的一种起重设备，主要由稳定支腿、回转基座、吊臂总成、吊钩等组成。随车起重机和载货汽车操纵系统是完全分开的，所以随车起重机既能够实现起重作业，又不影响汽车底盘的载货运输。随车吊的应用非常广泛，因其机动灵活等特点，在许多工况下都可代替中小型汽车起重机进行起重作业，深受广大用户的欢迎，而如何选用合适的随车吊的起重机是摆在广大用户面前的一大课题，选用适当将会使用户以较少的投入获取较大效益。下面介绍可作为用户选用随车起重机的参考。
随车吊主要参数及分类
随车吊的起重机主要技术参数有最大起升质量、最大起重力矩、最大工作幅度、最大起升高度。根据我国起重机械行业标准，随车吊的起重能力标定是以最大起升质量来标识的，目前，国产随车吊的起重机拥有从2-16t多种烈号可供选择。
随车吊的起重机一般可分为伸缩臂式结构和折叠臂式结构两大类。伸缩臂式随车吊(图1）是靠伸缩吊臂、变幅机构和卷扬机构(钢丝绳)来完成货物的起重装卸工作，折叠臂式随车吊(图2)是通过两个关节吊臂和几节伸缩臂的组合动作来完成货物的起重装卸工作。由于结构复杂、制造成本较高，折叠臂式随车吊主要定位于油田等国内高端用户;伸缩臂式随车吊相对制造成本较低、性价比高，主要定位于中低端用户。
折叠臂式随车吊的起重机具有多关节、可折叠等优点，安全可靠、占用空间小、可实现曲线吊装，提高了产品的使用便利性及操作安全性，同时要求操作人员的操作技能也较高。伸缩臂式随车吊起重机结构简单、操作方便，作业效率高。由于结构的不同，一般来说，相同起重能力、相同吊臂长度的伸缩臂式随车吊比折叠臂式随车吊价格略低
随车吊使用的起重工况
客户在选择随车吊前首先应考虑自己的使用工况，即从吊装货物的质量、工作幅度以及货物起升高度三方面综合考虑。如SQ16随车吊最大起升质量为16t，但是吊臂在多大工作幅度能够吊起16t没有明确的规定。如果随车吊额定起重能力是3m起重16t的话，那么16t的货物在4m位置时选用此种型号的随车吊肯定是不行的。另外随车吊的起重机的起升质量与吊臂长度有密切关系，同一起重能力的吊臂伸出越长，起重能力越低。因此在工作幅度较长、有起升高度要求时，客户最好与厂家技术人员进行沟通后决定随车吊。其次是随车吊起重机在最大载荷的70%一90%情况下工作最佳。因此，选择随车吊的起重机的额定起升能力要比实际高一点。
随车吊起重机的配置
1) 随车吊厂家一般将起重机的操纵系统分成两种配置，一种是手动操作，另一种是遥控操作。用户可根据自己的需求进行选择。
2) 伸缩臂式随车吊使用简中快捷，其伸缩吊臂一般有2种结构形式:液压油缸直接推动吊臂伸缩、液压油缸通过钢妊拉索带动伸缩吊臂的伸缩。前一种是由多个伸缩油缸串联一起，每个伸缩油缸控制一节伸缩臂，通过伸缩油缸的伸缩来控制吊臂伸缩。此种结构简中，易维修，维修时间短，但因伸缩油缸伸缩时间长，工作效率较低。后一种是由伸缩油缸控制主动臂，通过钢妊拉索将其他伸缩臂连接到主动臂上，当伸缩油缸运动时，其他吊臂随着主动臂的伸缩而实现同步伸缩。此种吊臂因几节吊臂同步伸缩，所以工作效率较高，而且拉索式伸缩机构外观简洁大方，造烈比较流畅。但因伸缩机构置于伸缩吊臂内部，一旦伸缩机构发生故障，需要将所有伸缩吊臂全部拆开，一般需要专业维修人员才能承担此种维修工作。因此当客户选择该种结构形式的吊臂时，需了解清楚其伸缩机构的可靠性，尤其必须明确其伸缩油缸设计、制造的可靠性。
