轿车车轮弯曲疲劳试验机详细描述如下：
1弯矩闭环调节
2屏幕X─Y坐标系上显示弯矩和位移谐振圆
3转速调节,载荷变化次数计数（停关机时计数保持）试验参数停关机时保持
4预设的加载臂最大位移限定值监控,可输入/显示下列参数；弯矩设定值/弯矩实测值
5力臂初始偏移量、力臂偏移瞬时值、力臂偏移增量的限定值（作为停机规定）,试验转速
6具有安全防护功能和设施，安全防护门打开时不能试验,试验中具有安全报警提示功能；可设定转数，达到规定的转数时自动停机；
7配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制。
8微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换，
9计算机软件为WINDOWS平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。
10其它电器元件全部采用进口国际知名品牌；
轿车车轮弯曲疲劳试验机产品用途：
PQW-10000微机控制车轮弯曲疲劳试验机主要是适用于车轮的弯曲疲劳试验。济南一诺世纪试验仪器有限公司致力于车轮检测设备的研发和生产，汽车车轮弯曲疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下转弯时，检测轮毂的内外径以及轮毂的链接点抗疲劳性。夹具设计按照客户提供的试验车轮提供。
轿车车轮弯曲疲劳试验机产品功能：
1、该试验机主要由主机、参数测量显示单元、强电控制单元、试验附具等组成。
2、主机采用铸造式结构制造，试样安装方便，车轮不旋转,载荷旋转
3、通过载荷和转速的关系测得施加的扭矩，可大大节约试验能耗。
4、驱动动力采用变频调速电机，实现无级调速，从而带动载荷高速旋转，对旋转轴施加作用在车轮上的弯矩。
5、试验时检测试验过程主轴的弯曲情况，从而实现车轮破坏紧急停车功能。
6、测量控制软件具有如下主要功能；
1）试验参数通过软件设定；
2）软件显示试验图形、加载力值等
3）报告打印；文件管理；载荷标定；
轿车车轮弯曲疲劳试验机产品参数：
1.试验弯矩范围：1000～10000 N·m 无级可调，测量和控制精度±1％。
2.试验最大转速范围:600-2200r/min,无级变频调速，精度：±1％。
3.被试车轮直径： 12″~20″, 车轮宽度: 4″~10″。
4.电机总功率： 5KW。
5.显示试验转速及累计试验次数：1.0×10r，达到设定值时自动卸载停机。
6.调速方式：变频闭环调速。
7.加载方式：车轮不转，载荷旋转式。
8.弯矩传感器：10 kN·m
9.加载方式：闭环加载
10.加载点偏移测量精度：±2.5％
11.加载力臂：760 mm
12.采样点：每周500 点
13.进口高精度激光测距传感器检测加载杆的变形情况
14.车轮连接盘螺栓孔位置度：小于0.06 mm
15.主机外形尺寸约： 1.2m×1.2m×1.2m
16.设备重量：约5t
轿车车轮弯曲疲劳试验机产品配置：
序号 | 名 称 | 数量 | 厂家 | 技术指标 |
1 | 主机立式机架 | 1 | 济南一诺 | 车轮不转式 |
2 | 变频电机 | 1 | 国产 | 5kW |
3 | 变频电机调速装置 | 1 | 国产 |
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4 | 独立的转数记录装置 | 1 |
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5 | 计算机 | 1 | 联想 | 主流配置 |
6 | 打印机 | 1 | HP | HP A4激光打印机 |
7 | 对中装置 | 1 | 济南一诺 | 德国进口 |
8 | 加载装置 | 1 | 济南一诺 |
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9 | 夹具 | 1 | 济南一诺 | (满足一种车轮安装要求) |
10 | 软件 | 1 | 济南一诺 |
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11 | 电控柜 | 1 | 济南一诺 |
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12 | 弯矩传感器 | 1 | 济南一诺 | X-Y |
13 | 闭环控制系统 | 1 | 济南一诺 |
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14 | 加载力臂 | 1 | 济南一诺 |
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15 | 高精度激光测距传感器 | 2 | 进口 |
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轿车车轮弯曲疲劳试验机使用环境：
1环境要求
试验室温度要求: 25±5℃
安装水平度不应超过 0.2/1000
试验室相对湿度应在≤75%的条件下；在周围无振动的环境中；
在周围无腐蚀性介质的环境中；
在周围无明显电磁场干扰的环境中；
设备自带缓冲垫，无需施工地基。
2 能源要求
电源：动力电源（三相）AC 380 V±10 %，单相电压 220 V±10 %
电源频率： 50 Hz±2 %
压缩空气供给气压：0.4～0.6 MPa
最大消耗功率：6kW
