![](http://img4.makepolo.cn/img4/320/067/100018132067_14617430978412.jpg)
![](http://img4.makepolo.cn/img4/320/067/100018132067_14617430996181.jpg)
![](http://img4.makepolo.cn/img4/320/067/100018132067_14617431019906.jpg)
![](http://img4.makepolo.cn/img4/320/067/100018132067_14617431065065.jpg)
![](http://img4.makepolo.cn/img4/320/067/100018132067_14617431104483.jpg)
![](http://img4.makepolo.cn/img4/320/067/100018132067_14617431141479.jpg)
![](http://img4.makepolo.cn/img4/320/067/100018132067_14617431195383.jpg)
![](http://img4.makepolo.cn/img4/320/067/100018132067_14617431239884.jpg)
硫 S :允许残余含量≤0.35
磷 P :允许残余含量≤0.35
铬 Cr:允许残余含量≤0.30
镍 Ni:允许残余含量≤0.30
铜 Cu:允许残余含量≤0.30
抗拉强度σb (MPa):≥785(80)
屈服强度σs (MPa):≥635(65)
伸长率 δ5 (%):≥12
断面收缩率 ψ (%):≥45
冲击功 Akv (J):≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥78(8)
布氏硬度HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤207
这种钢大多在调质状态下使用,在汽车、拖拉机及一般机械制造中,多用作冲压件(4~11 mm钢板)制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外,这种钢也可用作渗碳钢,用来制作心部强度要求较高的渗碳零件,如矿用起重机后车轴和轴颈等。