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铁路钢轨知识：（1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。（2）轻型钢轨知识：是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。 

受期现联动影响，期货价格上涨后，现货市场随即跟涨，期现货价格形成良性互动，共同抬高期现货价格。

(5)钢材出口市场需求较好，拉动国内钢材价格上涨。3月份国内钢材出口988万吨，较上月增加187万吨，环比增长23.06%，同比增长29.61%。出口需求大增挤压一部分国内库存，导致现货市场库存更加紧张。另外由于连续上涨，钢厂错判4月份行情，3月份出口接单明显增加，部分钢厂在4月前期忙于生产出口订单，也在一定程度上影响了国内市场钢材的供应。

(6)铁矿石库存结构性短缺。据卓创资讯监测数据显示，截止到4月中旬国内主要港口铁矿石库存总量为9914万吨，较前一周下降158万吨，但总体仍呈现上涨趋势，其中62%以上的高品位矿粉占比由去年同期的32%下降到今年的21%。由于近期钢材价格大幅上涨，钢厂加大生产力度，对高品位矿石需求大幅增加，造成矿石价格大幅上涨，铁矿石普氏指数(62%品味)价格上涨至70.5美元/吨，这已经是2015年1月中旬以来的新高。

3.短期内钢材价格面临较大的下跌风险

国内钢材价格目前仍处在快速上涨的过程中，不管是期货还是现货，暂时还没有看到调整的迹象，因此5月中旬前钢材价格仍有可能上涨，但面临的风险也是越来越大。

从粗钢的供应量来看，2016年3月份我国粗钢产量7065万吨，同比增长2.9%，创历史新高。3月份全国粗钢日均产量227.9万吨，环比上升12.94%，227.9万吨的日均产量已经处于历史相对高位，逼近2015年的最高日均229.8万吨，距离历史最高纪录日均的231万吨也相差无几。从历史行情的规律来看，钢材价格上涨之后产量快速增加，进而导致钢价再度陷入下跌的情况并不少见。从目前市场的生产及价格走势情况来看，4月份下旬之后极有可能会出现由于供给大幅增加而超出市场需求预期的情况。另据卓创资讯调研，前期部分停产高炉4月下旬开始或计划生产，因此预计5月中旬后钢材价格出现调整的可能性较大。

5月份之后国内市场逐步进入传统的消费淡季，加上不少地区的大型活动如唐山世园会、杭州G20峰会，以及6月份开始的南方梅雨天气都会对需求形成一定的遏制。加上期货多头的获利平仓都有可能导致钢材价格出现大幅波动。目前钢材主要下游的需求情况虽略有改善，但无力支撑钢材价格的持续上涨，不管是从价格上涨的过程还是未来需求预期的兑现，5月中旬左右极有可能会出现上半年钢价的高点，随后展开为期1-2个月的回调整理。进入7月份之后，如果市场需求预期兑现，钢材价格有望再次展开上涨行情，如果预期不能兑现，钢材价格有可能顺趋势下跌，等待需求预期真正兑现的时间。

从目前经济的走势来看，大概率进入“L”型底部，而2016年作为“十三五”开局之年，在宽松的货币政策以及灵活的财政政策的支持下，经济企稳回升的概率大增，因此第一种可能性较大，也就是在经过5-6月份的调整之后继续上涨是大概率事件。