波纹涵管出厂时，波纹涵管及配套附件已经过镀锌处理。其镀锌厚度大于等于63微米，平均厚度84微米，在没有盐碱水或有害工业废水浸泡以及涵管内不经常流水的情况下，其镀膜即可防止锈蚀。否则，一般情况下，可在管节内外管壁涂上或喷上含有石棉纤维的厚沥青一道。或涂刷两遍沥青和石油的拌合物，以加强防腐蚀作用。从外观看管壁 - 10 - 内外均匀的涂成了黑管即可。但是必须要等到沥青晾干后方可回填。一般沥青涂层的厚度要达到0.4-0.5mm。此外，还可采用加厚管壁的办法，一般管壁每年蚀耗厚度为0.01mm-0.03 mm。可按计划使用年数和此数值估计增加厚度。
 金属波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材可分开实施，减少或根本舍弃了常规建材，工期短，环保意义深远。金属波纹管涵的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车安全性。波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。

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金属波纹涵管作为代替水泥管的一种新材料的主要优点表现在一下几点：
    1、工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低。
    2、施工工期短，土建与型材安装可分开实施，然后进行整体拼装。
    3、使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性。
    4、生产不受环境影响，进行工厂集中化生产，有利降低成本，控制质量。
    5、现场安装方便，不需使用大型设备。
    6、解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。
    7、减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。
    8、结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。
    9、采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短。
    10、有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。