型号:RZ-DPS018ESP

尺寸：1800×1000×1800（长×宽×高）

使用环境：温度-40℃～+50℃；湿度≤80％

ESP类型：上海大众帕萨特ESP  发动机采用：帕萨特1.8L

整体台架采用国际标准规格方管、角铁进行无缝式焊接，表面进行抛光打磨后进高

温喷塑处理，可防腐蚀抗老化，不褪色等，台架底部装有万向自锁脚轮，便于台移

动教学；

 检测面板采用纯铝塑板，控制面板上绘有彩色与原车控制系统相一致的直观ESP系统原理图，并配有使用说明书及实验指导书等。

产品组成：

配置原车汽车零部件，包括发动机总成（包括附件）、变速器总成（换挡杆等）、传动轴总成，电控单元、液控单元、轮速传感器、制动踏板、制动总泵、真空助力罐、制动盘、制动钳、制动管路、诊断接口、系统等通用设备故障控制面板；测试面板；带有完整彩色电路原理图面板、可移动台架、使用说明书及实验指导书。

功能特点

1. 实验系统用于汽车ESP车身稳定系统的结构和控制系统的故障设置、故障诊断、检测、排除和拆卸装配等实际测量等实践性教学以及考核使用；

2. 运转部分:采用发动机动力带动前后轴运转,模拟汽车在路面行使,

3、 展示部分:面板上有原车ESP系统的规范原理图、电路图（线色、线径、元件符号、接头符号等）和ESP液压工作图，并能直接在电路图上检测ESP电路进行各元件及故障分析诊断;面板上安装有6个压力表,充分反映制动总泵和制动分泵的压力变化,ESP系统工作时,各个车轮的压力表指针不停的摆动,表现ESP工作时系统不停地施压和泄荷工作;面板上装有ESP故障指示灯,可反映ESP电控系统工作状况,当ESP灯亮时,表现ESP电控系统有故障,制动时ESP系统失效,以常规制动方式进行.

4. 故障模拟部分：有专门的故障设置区，可进行短路、断路、虚接等故障，并可模拟信号 

5. 检测诊断部分:配有OBD2诊断接口，能通过专用设备进行动态数据流、故障码等参数的读取和设置；外接式诊断端子，可通过专用检仪器进行全整个电控系统信号的检测与分析。

 检测功能

配备电脑数据检测端口，可通过连接专用或通用型解码器，进行各传感器、执行器及电控单元的信号检测与分析；对ESP系统进行ECU编码查询、故障码读取、故障码清除、动态数据流读取、波形分析、波形显示执行元件测试系统登录等