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含油轴承是一种采用金属粉末为主要原料烧结而成的一种轴承，具有多孔性质，那么它的工作原理是怎样的呢？
含油轴承虽然有可能形成完整油膜，但绝大多数场合，这种轴承是处于不完整油膜的混合摩擦状态。在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点，利用烧结体的多孔性，使之含浸10%~40%（体积分数）润滑油，于自行供油状态下使用。
运转时，温度升高，由于油的膨胀系数比金属大，因而自动进入滑动表面以润滑轴承，停止工作时油又随温度下降被吸回孔隙。具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境。
含油轴承利用材质的多孔特性或与润滑油的亲和特性，在轴瓦安装使用前，使润滑油浸润轴瓦材料，工作期间可以不加或较长时间不加润滑油。在非运转状态，润滑油充满其孔隙，运转时，轴回转因摩擦而发热，轴瓦热膨胀使孔隙减小，于是，润滑油溢出，进入轴承间隙。当轴停止转动后，轴瓦冷却，孔隙恢复，润滑油又被吸回孔隙。
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