辽宁省大连市板式橡胶支座。4、活动支座的设计摩擦系数-在支座竖向设计荷载作用下，聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下：。湖南省娄底市板式橡胶支座。（2）特点：矩形板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。。。
橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。
桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢粘合、硫化而成，它具有足够的竖向刚度，可将上部的反力传给墩台；良好的弹性，适应桥梁的转动。而且有较大的剪切变形能力，以满足上部的水平位移
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板式橡胶支座的分类
板式橡胶支座分普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座2种。
普通板式橡胶支座中分矩形普通板式橡胶支座和圆形普通板式橡胶支座2种。
四氟板式橡胶支座分四氟矩形板式橡胶支座和四氟圆形板式橡胶支座2种。
板式橡胶支座表面粘覆着一层厚大约2mm-3mm的四氟乙烯板，就是我们现在说的四氟橡胶支座。四氟橡胶支座除了就有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动以外，因四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
板式橡胶支座的按胶种适用温度分类
氯丁橡胶型：适用工作温度‐25℃~60℃ 天然橡胶型：适应工作温度﹣40℃~60℃ 三元乙丙橡胶型：使用工作温度﹣40℃~60℃
盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质。来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来说，橡胶处于三向约束时的状态时的抗压弹性模量为5x10kg/cm。比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座的水平位移，大的转角要求的新型产品。
盆式橡胶支座的性能及分类
盆式橡胶支座分双向活动支座、单向活动支座还有固定支座。
双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，称为SX。
单向活动支座：具有竖向转动和单一向滑移性能，称为DX。
固定支座：仅具有竖向转动性能，称为，GD。
盆式橡胶支座的适用范围
常温型支座：适用于－25℃~﹢60℃。
耐寒型橡胶支座：适用于－40℃~﹢60℃称为F。
GPZ的技术性能
1、支座竖向转角不小于40。
2、竖向承载力（KN）1000-50000共分28级，非滑移的水平承载力为竖向的10%。
3、摩擦系数：常温型 μ≤0.04，耐寒型 μ≤0.06。 QZ系列桥梁球型橡胶支座，是一种新型支座，承载能力高，转动大，转动灵活，可广泛应用于各种跨度，各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽度、曲线、坡道等结构复杂的桥梁。 1、特点 QZ系列桥梁球型橡胶支座除具有一般球型支座的转角大。转动灵活的优点外，还具有一下特点：承载吨位大，可达30000kN；转角大，最大转角0.06rad；耐腐蚀能力强，法尘防水性能好，设计寿命长，按100年设计。 2、支座的设计参数 （1）支座垂直反力从1000-30000KN，分20级。也可根据用户需求进行特殊设计、制造。 （2）支座可承受的水平力：固定支座和单向活动支座在非滑移方向的水平力不小于垂直反力的10%。 （3）支座设计转角分0.02rad和0.05rad两种，也可根据用户需求，设计其他转角。 （4）支座位移：顺桥向：±50、±100、±150、±200、±250mm。 横桥向：双向活动支座为±40mm。 （5）支座设计摩擦系数：常温（-25℃~60℃）μ≤0.03 低温（-40℃~60℃）μ≤0.05
GQF-C型桥梁伸缩缝装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩缝装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.
GQF-C型桥梁伸缩缝装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.
GQF-C型桥梁伸缩缝装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.我公司生产的GQF-C型桥梁伸缩缝装置被广泛应用于各种工程中!
桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区。
2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区。
GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. 桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。
GQF-MZL型桥梁伸缩缝突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
桥梁伸缩缝要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
1、镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
2、钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝
辽宁省大连市板式橡胶支座。（4）安装：四氟橡胶滑板支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2%。 。上海省宝山区板式橡胶支座。。。
