很多水泥混凝土道路长时间使用后，出现了掉角啃边、露砂、开裂、麻面等破损状况。这些破损的水泥混凝土道路，如果不及时进行修复，那么伴随着雨雪侵蚀、冻融、车辆碾压，破损面积将越来越大，最终整条道路都将被迫进行重修。

    整条道路重做的话，一是工期会比较长，严重影响交通；二是由于需要把就道路拆除，所以造价比较高；三是会造成大量的建筑垃圾。

    由于道路重修造价太高，所以国内有些厂家做出了一些伪修补材料和施工方案。这些伪修补材料大多数都是采用粘结剂来配合施工，存在大量缺陷：

    1、结合性差。修补层和原地面基础主要靠一种粘结剂来进行结合，所以结合性非常差，时间不长就会起鼓、脱层。

    2、施工繁琐，施工成本高。这些伪修补材料都没有流平性，需要人工抹平，所以施工速度慢，成本高。

    3、强度低。市场上很多伪水泥混凝土修补料的强度都很低，不耐磨，而且很容易开裂，一般施工2-3个月，修补层就会被压碎，需要重新修补，造成了大量人力、物力、财力的浪费。

    “鲸泰”牌超强水泥混凝土道路修补料施工步骤要求：

     1、准备好必要的工具及养护品

     2、 确定修补区域，其修补处理范围应比实际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度≥5mm以免修补区域边缘薄片化。

     3、 将修补区域内混凝土基层表面浮尘、油污清理干净，并剔除疏松部分。

     4、 用水将处理过的修补区域内混凝土基层充分浸湿，并将表面清扫干净，进行下道工序时不得有明水存留。

     5、使用高聚物粘合剂前先搅拌均匀，然用喷雾器将高聚物粘合剂按每公斤6—10平米喷洒于地面，在地面不粘稠时进行下道工序。

     6、 按推荐加水量13-15%（重量比）的配合比搅拌修补砂浆。采用机械搅拌2-3分钟即可并利于搅拌的质量和速度。人工搅拌应在5分钟以上以保证搅拌均匀。

     7、 拌好的修补砂浆含有多种高分子聚合物改性外渗料及胶粉，使拌合好修补砂浆较粘稠，抹灰时应注意抹刀光洁。

     8、对于表面需压光处理的，最外层抹灰应拌合略稀，并掌握好时间，以利于压光处理。

    “鲸泰”牌超强道路修补料可以应用于哪些领域呢？可以专门应用于水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补，施工时直接涂抹在病害部位即可，有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。山东鲸泰新材料科技有限公司自主开发的水泥路面修补料，可实现超薄修补，有超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。