宁津县金宏机械有限责任公司

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3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。 4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。 5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。 6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。 7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。 8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。 9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。 10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。 四、装载机工作后应注意下列安全事项： 1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。 2、松下铲斗，并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。 3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。

装载机；制动系统；设计 1.zl50c轮式装载机制动系统工作原理 制动系统是装载机的一个重要组成部分，它不仅关系到行车作业的安全性，而且，良好可靠的制动系统，可以使装载机具有较高的平均行驶速度，提高其运输效率。 装载机的制动系统，通常包括以下三个部分：双管路行车制动系统，停车制动和紧急制动。每个部分主要由制动器和制动驱动机构两大部分组成。本文所论述的是行车制动系统设计，即脚制动系统设计。 本机采用双管路安全制动系统，钳盘式制动器实现四轮制动，主制动器（停车制动）采用双蹄内涨式气动操纵。系统包括气泵，储气罐制动阀及加力器，制动器以气推油方式制动。 1、发动机 2、空压机 3、油水分离器 4、单向阀5、储气筒6、调压阀 7后桥钳盘制动器 8、后桥加力器9、脚制动阀 10、前桥加力器 11、选择筒 12、双向换通阀13、变速箱切断阀 14、前桥钳盘制动器15、气压表 图1 zl50c轮式装载机制动系统工作原理图 该系统的原理是发动机驱动空压机，压缩空气从空压机2进入油水分离器3，空气中的水分及部分杂质被油水分离器的过滤网滤出去后，压缩空气经单向阀4进入储气筒5，而且压缩空气经调压阀6调整后，保持系统压力为0.68mpa～0.7mpa,踩下脚制动阀9时，储气筒中的空气分两路分别进入前后驱动桥的制动钳14和7推动活塞、摩擦片，压向制动盘，当放开制动踏板时，加力器中的压缩气体从制动阀处排入大气，制动状态解除。 而zl50c手制动是手控气制动，当弹簧气缸处于进气状态时，手制动器处于解除制动状态，当手制动阀向上拉时，弹簧气缸中的空气从手制动阀处排入大气，此时，气罐中的活塞杆在弹簧力的作用下带动手动制动器手柄向上运动，使制动器处于制动状态，实现无气制动，提高了驾驶安全性；同时空气通过手动制动阀进入双向换通阀，再进入变速操纵阀的切断阀，切断变速器的动力。 2.钳盘式制动器工作原理 钳盘式制动器的制动力矩是由一对带摩擦衬片的夹钳从两边夹紧与车轮一起旋转的圆盘而产生的。 钳盘式制动器分为固定式和浮动式两种，图2即为固定式。 1.活塞2.密封圈3.制动

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