一、产品基本定义及介绍
D80型伸缩缝代表伸缩量为80mm的单组式异型钢桥梁伸缩缝或者是仿毛勒桥梁伸缩缝，影响其价格的有异型钢材的断面形状，及钢筋，钢板，还有钢筋间距等。下单生产前，需要确定是正交还是斜交，这个直接影响施工的顺利进行，毕竟桥梁伸缩缝的安装是保证伸缩缝质量的最后一道工序，如果生产的产品跟实际的需要出入很大，那么肯定不符合要求，如果强行安装会影响到行车安全。
D80型桥梁伸缩缝装置的断面形状有很多种，比如它包含了GQF-C型，GQF-E型，GQF-F型，GQF-Z型，GQF-RG型，GQF-L型等等，每种型号的价格是不同的，需要传图纸进行确认！
二、D80型伸缩缝/D80桥梁伸缩缝设计施工上的基本要求
1 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩
合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭到破坏。
2 能适应桥梁由饶度变化等引起的变位
实际调查表明，即使是固定端，因梁的下饶同样会引起两端的变位。所以，即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此，要求采用预先切割桥面，设施接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来适应。
3 选用行驶性能良好的构造
桥面的平坦程度直接影响行驶性能的好坏。为了使伸缩装置和前后桥面的平坦衔接，目前，大都采用先做好连续桥面，完工后在需要的部位进行切割，再设置伸缩装置，这可以说是比较好的施工方法。
4具有良好的整体性、高刚度和耐久性
伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。
5 具有良好的排水性和防水性
我国公路桥梁使用过的钢制伸缩装置，可以说大部分没有很好的排水和防水功能，易造成钢组件和支座的锈蚀。
6 加强设置伸缩装置的桥面板端部
往往因安设伸缩装置的桥面板端部没有进行必要的加强，使锚固不充分而破坏的情况很多。因此，对悬壁板或薄翼缘板的结构，在伸缩装置的高度比桥面板的厚度大而侵占桥面板厚度时，除了对断面尺寸进行必要调整以满足锚固需要外，同时还应适当增加受力钢筋的用量，起码应切实遵守设计规范的规定进行设计和施工。
7 选用构造简单、施工与维修容易的形式
由于伸缩装置所处的部位和恶劣的环境条件的影响，用构造复杂和小的构件组装而成的伸缩装置多半缺陷较多；而构造简单、受力明确合理、整体性好的伸缩装置则耐久性也是较好的，同时，还应该是能在短时间内完成安装、易于施工的构造。一般要求设计出基本上无需话费很高维护费用的结构形式。
三、D80型伸缩缝的检测
A检测项目
1、检测外观：无裂痕、毛刺、疤痕切割歪斜等
2.异形钢直线度≤1.0mm/m
3.锚固环间距200±5mm
4.焊接后伸缩量预留尺寸20±2mm
B检测用主要仪器和设备
1.钢直尺 型号1000mm    2.电子数显卡尺   型号150mm     3.钢直尺   型号300mm     4.塞尺    型号200A17
四、D80型伸缩缝的安装
为了确保伸缩缝安装质量与工程进度，使高速公路在工程规定的时间内通车标，因此必须做好伸缩缝的施工质量与进度高度统一，我们建议可以主要采取以下步骤：
1、根据路面工程完成情况及时并合理地安排剩余路面施工计划，以此为基础，要求伸缩缝施工按工期要求进行倒排计划，并细化到每一个工作日，做到心中有数。
2、为及时了解、掌握工程动态，全线各驻地办每天应上报每日工作报表，以便及时了解工程进度，一旦发生进度滞后，立即查明原因，予以协调解决，确保工程进度。
3、加强交通协调工作，避免影响工程质量及进度。施工后期，交通也是影响伸缩缝施工进度的一个关键因素，因伸缩缝施工必须封闭施工，同时又要确保路面、房建、绿化、机电工程及交通安全设施的施工，为解决这一矛盾，我们通过掌握施工动态，及时作出合理的调整，一旦有冲突，立即进行协调，做到其它工程与伸缩缝施工两不误。