挖掘装载机在前四阀工作时，后四阀不得同时进行工作。在行驶或作业中，除驾驶室外，挖掘装载机任何地方均严禁乘坐或站立人员。

一般挖掘装载机系利用轮式拖拉机为主机，前后分别加装装载和挖掘装置，使机械长度和重量增加以上，因此，行驶中要避免高速或急转弯，以防止发生事故。下坡时不得空挡滑行。当铲斗和斗柄的液压活塞杆保持完全伸张位置时，能使铲斗靠拢动臂，挖掘装置处于最短状态，有利于行驶。行驶时，支腿应完全收回，挖掘装置应固定牢靠，装载装置宜放低，铲斗和斗柄液压活塞杆应保持完全伸张位置。

轮式拖拉机改装成挖掘装载机后，机重增大不少，为减少轮胎在重载情况下的损伤，停放时采取后轮离地的措施。当停放时间超过时，应支起支腿，使后轮离地;停放时间超过时，应使后轮离地，并应在后悬架下面用垫块支撑。

挖掘装载机动力及转向系统检验

动力发动机的安装应确保支撑发动机的支撑架牢固。保证发动机的水平，并加装发动机减震垫，安装时应保证发动机不受车体及附件机械性损伤，保证合理的安全距离。

转向系统，转向及的安装应确保转向机在正常工作时垂臂的合理旋转范围，垂臂及拉杆应确保不弯曲开裂。

挖掘装载机防锈及喷涂检验

整体及零件表面喷涂，必须保证涂层表面均匀平整无留痕，不堆积漆膜光亮，无缺漆不起泡，开裂、不起皱、无划伤、不混色，装饰线条平直，界限分明。

已涂漆的零部件在油漆干透之前不得装配。

不需涂漆的零件磨光件、电镀件、法兰件不允许有锈蚀划痕及碰伤，进行喷涂前应确保工件面不得有锈痕、油腻、所有结构件及不加工表面均应喷涂面漆，涂装完成后应保证外观整齐美观。轮廓清楚，操作标牌、指示牌。产品名称及公司信息必须贴清楚牢固，并对车辆进行编号，编号应工整清晰。

小型挖掘装载机支重轮主要由轮体、轮轴、铜套、浮封环、O形圈和端盖等组成。造成支重轮轮轴早期磨损的原因有以下5种：一是频繁、长距离行走时支重轮升温，使润滑油稀释，润滑效果变差。二是浮封环摩擦面压力过大，当润滑油稀释后，造成浮封环摩擦面划伤，导致浮封环漏油。三是高温加速了浮封环处O形圈的老化变形和弹性降低，造成O形圈漏油。四是浮封环和O形圈漏油后，造成轮轴、铜套等零件磨损。五是轮体、端盖构成的润滑油容腔过小，储存的润滑油铰少，当润滑油变质、泄漏后，导致轮轴、铜套不能得到充分润滑。

改进措施

要解决支重轮漏油问题，必须解决其高温发热和2支浮封环处的密封问题。改进后的支重轮如附图所示，具体改进措施有以下5点：

一是将端盖内浮封环座腔角度由原来的15°改为10°，以增大端盖与O形圈的接触面，防止O形圈与座腔产生相对转动，从而使O形圈与端盖、轮体的密封更加可靠。

二是增大轮体和端盖所形成浮封环座腔尺寸，以减小每对浮封环接触面的压力和摩擦阻力，从而减少浮封环接触摩擦的发热量。

三是加大支重轮腰部直径，以加大轮腰处油腔的容积，从而保证润滑充分。

四是通过增加座腔距离，增大浮封环处的储油空间，以保证润滑油能够有效地对浮封环进行降温。

五是在铜套内壁上制作油槽，使其与轮轴接触面润滑充分；同时在轮体内壁上钻出油孔，以保证润滑油能够循环流动。