岸电电源的产生及应用背景
改革开放以来,我国船舶工业迅速发展,目前我国已成为世界造船大国。越来越多的国家和底气在我国的造船厂订造符合其标准和频率、电压要求的各种船舶,以及维修各种船舶。在进行船舶修造时,船上大量的设备均需要60HZ电源供电方能正常使用。由于我国电网供电电源频率标准为50HZ,在船上发电机在没有正常投入使用之前,这些需要60HZ电源供电的设备,接入我国电网使用是不能正常工作的。
一般做法是采用自备放电机产生60HZ电源供设备使用。随着世界能源的紧缺,小规模的自备发电机成本日益高昂;而且自备发电机有造成噪音、环境污染及发电效率低等一系列问题,亟待解决。岸电电源就是在这种背景下产生的。
岸电点的通用做法是以变频器为核心,系统的配置采用:输入滤波器+变频器+输出变压器+正弦波滤波器的设备配置形式。除变频器外,其它部件均为无源器件,具有非常高的可靠性和稳定性。而且无污染,智能化程度高,容量大,维修、维护成本低,它代表了二十一世纪岸用电源技术的发展趋势。
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【技术】绿色港口在行动 推广岸电技术
受碳减排影响,除航运和造船行业面临直接压力外,港口作为船舶进出和货物装卸作业区,也将随风而动。此外,港口业在享受经济效益的同时,还遭受着船舶的排放污染,港口防污减排的压力更重一筹
港口作为船舶进出和货物装卸的作业区,在享受经济效益的同时,也遭受着船舶、车辆和设备作业的排放污染。受船舶污染影响大的是港口城市,其次是江河沿岸城市。上海市环境监测中心数据显示,在上海市大气污染物排放清单中,国际航行船舶是船舶排放的首要来源,其排放占船舶排放比例达90%以上。尤其是停泊靠岸期间,因使用发动电所产生的污染排放给上海市空气环境质量改善带来很大压力。港口防污减排警报已经拉响。
港口作业产生的主要污染物除氮氧化物外,还有二氧化硫和颗粒物。一艘万吨级集装箱船停靠码头一天约用油15~20吨,每天排放量相当于5万辆重型卡车、50万辆小型汽车,也相当于一座中型城市所有汽车每天的排放量。据测算, 2013年全国船舶氮氧化物排放量约占全国排放总量11.3%,二氧化硫排放量占8.4%。
沃森岸电电源具有节能、减排、降噪的功能。沃森电源专业生产船用岸电电源和港口岸基电源,如有需要请拨打图片上的电话联系我们,我们将竭诚为您服务。
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