衬胶管道,钢衬胶管道,碳钢衬胶管道
衬胶管道,钢衬胶管道,碳钢衬胶管道的要求:
衬胶法兰面之间直管长度根据相关标准。衬胶管道,配件和法兰没有油脂或其它粘性外层。衬胶管道没有深缝,隆起或其它缺陷。衬胶管道管端在内外侧都设计有45°的倒角。衬胶管道和管件必须符合标准HGJ21501-93《衬胶钢管和管件》,采用碳钢无缝钢管为基管,内衬以丁基橡胶,耐磨,耐高温,防腐,抗老化,碳钢钢管可以重复利用,衬胶管道安装方便。
衬胶管道,钢衬胶管道,碳钢衬胶管道工艺:
所谓冷粘热硫化生产工艺就是指衬胶管道在常温下进行胶板的剪裁、粘结等工序,一切工序完成以后对衬胶管道进行高温高压硫化。经过硫化以后的衬胶管道,无论是耐磨、耐酸碱、耐腐蚀效果都得到显著提升,同时,丁基橡胶的韧性和拉伸强度也有所提高,经过高温以后,丁基橡胶与钢管之间的粘结更加牢固可靠,可承受负压运行并且橡胶与钢管不会分离脱落,质量非常可靠。 根据 用途不同,衬胶管道内衬橡胶种类也不同,橡胶种类不同,硫化的温度、时间、压力都不同,这需要操作者具备丰富的经验和实际操作经历。
衬胶管道,钢衬胶管道,碳钢衬胶管道的加工要求:
1.在衬胶准备和施工的过程中,需要衬胶的表面必须没有水分。
2.钢管所有油脂和其他污染物将在喷砂之前用溶剂或者乳化液清除。
3.钢管从喷砂开始到衬胶完成,空气的相对湿度应保持在75%以下。
4.钢管所有将要衬胶的表面根据要求进行喷砂处理,以除去铁锈、铁屑、焊迹或其他异物
5.衬胶管道在衬胶部件和非衬胶部件的结合处采用法兰链接,连接处由橡胶材料加以保护,保证在缝口区域充分的粘附性。
6.衬胶管道法兰的内衬覆盖法兰表面上的管道口,以保证未加工的边缘不与工作介质接触。
衬胶管道,钢衬胶管道,碳钢衬胶管道的表面检查工作:
钢管在喷砂清理之后表面进行粗糙度和除锈等级检查。
衬胶管道和管件完成后要进行视觉检查:观察气泡、开缝、分离和其他质量欠缺的表面视觉检查。
碳钢衬胶管道电火花试验:碳钢衬胶管道在硫化后用火花测试仪检查整个材料以探测微孔、裂缝和其他延伸至衬底材料的薄弱点。
碳钢衬胶管道发声测试:碳钢衬胶管道管径允许的情况下,用锤或者其他的合适工具进行整个管道的发声测试。
根据DIN50982第1部分将对每一项进行硬度检验,数量由参与各方决定。
根据DIN20855第2部分仅对与衬里工作平行准备的工作样品的软橡胶进行的此项检验。
衬胶管道,钢衬胶管道,碳钢衬胶管道外表面油漆 要求:
a. 碳钢衬胶管道表面处理要求:表面粗糙度等级 Sa2.5 。使用喷枪涂刷2层防锈漆,每层标准厚度为60μm,颜色由甲方决定。
b. 碳钢衬胶管道有外保温的管道油漆厚度大于65μm(两道防锈底漆)。
衬胶管道,钢衬胶管道,碳钢衬胶管道 管道及管件衬胶施工及注意事项:
1) 衬胶之前,检查确认所有焊接、切割工作已全部完成,管道上的冲洗水管道接口、热控仪表管道接口、放气、排水管道接口是否已全部加工制作完毕。
2)碳钢衬胶管道丁基橡胶内衬管和配件的内衬方式能防止腐蚀性介质接触金属表面,橡胶内衬伸出管道端部。边缘、拐角等需内衬的表面加工成弧形,至少有6mm的半径。
3)加热设备放在至少距内衬(橡胶)表面100mm处,以防局部过热,且不使橡胶表面直接接触蒸汽。
4)工厂衬胶的部件在衬胶后通过加热加压进行硫化。硫化后通过专用打磨机械将法兰表面的硬橡胶加工成同法兰表面平行,在硫化前不在管道等部件的外表面涂漆。
5)碳钢衬胶管道施工和干燥期间对衬底温度、环境温度、空气相对湿度和空气露点进行连续的测量和记录,所有测量值将记录在备忘录中。从喷砂开始到衬胶完成,空气的相对湿度保持在85%以下, 衬底温度保持至少高于露点3℃,要求的衬底温度至少为+5℃。提供喷砂处理的设计标准,所有将衬胶的表面根据要求进行喷砂处理,以去除铁锈、铁屑、焊迹或其它异物。
6)粘结系统由底漆和胶粘剂组成。在施工底漆前表面不会受到污损,底漆两层。底漆不被污染,并有适当的粘性。底漆的施工使用喷射枪或专用的毛刷进行。底漆层均匀,所有流动、流滴等都将通过刮除和清洁加以清除。
7)碳钢衬胶管道胶粘剂的施工要求与底漆相同。
8)碳钢管道喷砂完成后,在需衬里的表面涂上底涂,底涂干燥后,涂上中涂。然后涂上橡胶粘结剂,并得到充分干燥,在喷砂后8小时内涂上底涂,以防止钢铁表面再次被氧化。
9)碳钢衬胶管道衬胶材料的大小与所保护的区域一致,不拉长橡胶覆盖附近的区域。 10)衬胶没有气泡、凹凸点和其他缺陷。
11)碳钢衬胶管道在衬胶部件和非衬胶部件的接合处也由橡胶材料加以保护,保证在缝口区域充分的粘附性,设计和施工得到甲方的同意。
12)在连接中法兰的内衬覆盖法兰表面上的管道口,以保证未加工的边缘不与工作介质接触。
13)碳钢衬胶管道内衬工艺在各方面都成熟可靠,粘接完整、均匀,内衬和金属之间没有空气。
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