据《人民邮电报》报道，国家新闻出版广电总局（以下简称“广电总局”）于近日发布通知，决定扩大TVOS智能电视操作系统在有线运营商中的试点范围。这意味着，日后各地有线运营商推出的OTT机顶盒等终端只能安装和使用TVOS1.0，不得安装其他操作系统。

据了解，此次强推的TVOS电视操作系统，是广电总局与一些研发单位共同研发的智能电视操作系统。TVOS 1.0于去年6月初正式发布。随后，广电总局发令，要求有线电视OTT盒子须安装TVOS系统。当时，首批试点在江苏有线和上海东方有线两家有线电视运营商，分别承担了各50万套的试点推广任务。

而现在，广电总局扩大了试点范围，要求各有线电视网络公司所采购或集成研发和安装的智能电视机顶盒等终端必须使用TVOS1.0，同时需要遵循NGB下一代广电电视网的相关技术规范。另外，TVOS 1.0 系统相应的增加了信息安全模块，加强了用户的信息安全保障。此外，TVOS 1.0 还兼顾了现有操作系统的技术，比如Linux、安卓等。

对于智能电视究竟更适合哪种操作系统，业内一直没有明确的统一。尽管90% 的智能电视目前采用的是安卓系统，但是越来越多的电视厂商已经开始尝试其他的选择。LG 公司表示，打算在旗下70%的电视上安装其收购的Web OS 系统。三星也已经做出规划，下一步智能电视将采用自己开发的Tizen系统。在电视系统市场还没有完全稳定的情况下，广电总局这一规定也是出于抢占市场的考虑。然而有终端电视机企业表示，TVOS 1.0 全面市场化之后将会对电视机上的应用进行管控，或许会影响智能电视应用的发展速度。

车载天线的安装及选购参考

 车载天线最理想的安装位置就是车顶的正中央，天线利用磁性吸盘吸附在车顶上，虽然它与金属材质的车顶通常是绝缘的，但是两者之间存在不小的电容，在高频状态下形成通路，车顶就被当作天馈系统的地网，和天线共同构成车载电台的天线系统。

不过实际生活中，受各种外在条件的限制，譬如天线较长影响进入车库，另外为防止磨刮车漆、颠簸脱落，或者使用高增益的较大、较重的天线时，车载天线往往并没有安装在此位置，而是利用不锈卡钢座安装在汽车的行李架、备胎架、前后护杠、侧面边框、后备箱盖甚至排气管上，更有甚者直接放入车内。

改变车载天线的位置，实际上改变的是天线系统的地网，驻波比自然也会跟着改变。除了车顶正中央，在其他位置天线还能调整到理想的工作状态吗？回答是肯定的，只要安装时使用驻波比功率表（即SWR表），或直接使用天线测试仪，边测量边调整选择的位置，保证天线驻波比小于1.5，就完全可以放在车顶以外的其他任意地方。

如何选购车载电台天线

车载天线是指设计安装在车辆上的移动通讯天线，最常见就是吸盘天线。

由于吸盘天线安装摆放容易，所以在一些简易设台场合常常用吸盘天线代替基地台天线。车载天线结构上有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之五波长、双二分之一波长等形式的天线，理论上它们的效率依次增加，同样工作频段的天线的长度也依次增加。

由于车辆本身有限高，加上过长的天线在车辆高速行进时形成的风阻，过桥洞、进入地下车库都是问题，所以车载天线并不是越长越好，一般要求轿车天线不超过70厘米，面包车类要求天线更短。

缩短型天线体积小巧，虽然增益不高，但适合使用于需要隐蔽天线的场合。一般的执法车辆建议安装高增天线，尤其是在活动区域范围比较大的车辆，350MHZ高增益天线多分为八分之五波长加感的形式，在距天线顶部二分之一波长距离处有一个加感线圈。

400MHZ频段双二分之一波长天线具有较高的增益，它的外观特征是天线的振子上有两个加感线圈。八分之五波长天线和中部加感型天线也有较高的增益，且价格比较便宜，因此得到广泛的使用。在作为临时固定台天线使用的场合可以考虑选用增益高的吸盘天线，天线的长度不必有过多限制。

由于吸盘天线是根据汽车使用环境而设计，所以在作为固定使用时在其下吸一块半径大于1米的金属板（如铁皮）会有更好的使用效果。

由于进口原装的车载天线价格非常昂贵且优势不突出，所以一般都选用国产车载天线。

在天线选型阶段主要参考天线的外型和增益。建议选用大厂家的名牌产品，他们提供的参数真实性比较高，制造工艺也有保证。

如果是批量采购完全可以到专业天线制造厂家按使用频段定制，以取得优质的使用效果。