NSK历史沿革
NSK全球发展沿革
NSK中国发展沿革
NSK大事记
1992年
设立NSK北京代表处
1995年
设立NSK上海代表处
成立昆山恩斯克虹山有限公司
1996年
设立日本精工(香港)有限公司
1997年
设立NSK广州代表处
成立贵州虹山恩斯克轴承有限责任公司
设立NSK中国技术中心(CTC)
1999年
昆山恩斯克虹山有限公司改名为昆山恩斯克有限公司
2001年
成立恩斯克(上海)国际贸易有限公司
2002年
成立铁姆肯—恩斯克轴承(苏州)有限公司
成立东莞恩斯克转向器有限公司
成立张家港恩斯克精密机械有限公司
2003年
成立NSK中国控股总公司 — 恩斯克投资有限公司
设立NSK成都代表处
设立NSK深圳代表处
2004年
成立常熟恩斯克有限公司
设立恩斯克投资有限公司长春分公司
成立恩斯克华纳变速器零部件(上海)有限公司
2005年
成立恩斯克(中国)销售有限公司
成立爱克斯精密钢球（杭州）有限公司
2007年
铁姆肯—恩斯克轴承(苏州)有限公司更名为苏州恩斯克轴承有限公司
取消贵州虹山恩斯克轴承有限责任公司
设立恩斯克（中国）销售有限公司天津分公司
设立恩斯克（中国）销售有限公司南京分公司
2008年
设立恩斯克(中国)销售有限公司重庆分公司
成立恩斯克八木精密锻造（张家港）有限公司
成立杭州恩斯克万达电动转向系统有限公司
成立恩斯克(中国)研究开发有限公司
2009年
取消NSK北京代表处，设立恩斯克投资有限公司北京分公司
取消NSK广州代表处，设立恩斯克投资有限公司广州分公司
取消NSK成都代表处，设立恩斯克投资有限公司成都分公司
设立恩斯克投资有限公司沈阳分公司
成立沈阳恩斯克精密机器有限公司
NSK中国控股总公司 — 恩斯克投资有限公司从上海搬迁至花桥
设立恩斯克投资有限公司上海分公司
2010年
设立恩斯克投资有限公司大连分公司
设立恩斯克投资有限公司长沙分公司
设立恩斯克投资有限公司西安分公司
成立沈阳恩斯克有限公司
2011年
设立恩斯克投资有限公司洛阳分公司
成立合肥恩斯克有限公司
设立恩斯克投资有限公司武汉分公司
设立恩斯克投资有限公司福州分公司
2012年
设立恩斯克投资有限公司青岛分公司
NSK对吉林省公主岭轴承制造商公主岭轴承有限公司出资入股12%。
2013年
NSK对浙江宁波轴承制造商MOS集团出资入股25%。
日本nsk冶金设备用轴承
冶金设备用轴承，是在炼铁、炼钢、粗轧、精轧等工序中的高温、高速、超低速、水或异物侵入等恶劣工况下使用的产品。NSK推出适宜钢铁厂所有工序的长寿命、高可靠性的产品，支持着冶金设备的稳定运转。
标准型轴台 NSK立式带座调心轴承是由坚固的铸铁制轴台式轴承座与高性能NSK滚动轴承组合而成的组件，是具有调心性能的轴承与轴承座可任意组合的标准化产品。本产品由于具有高性能且易使用的特点，因此，被广泛用于从重要机械设备到普通通用设备的各个领域。
产业机械用高性能标准轴承 NSKHPS 调心滚子轴承 这是采用zui先进的材料和技术，通过迄今锤炼出的经验与技巧的投入，实现了长寿命和高容许极限转速的调心滚子轴承系列。 特点： 轴承寿命增至2倍（额定载荷提高25％） 极限转速提高20％ CAT. No.E1289(2,434KB)
滑轮用满装滚子型圆柱滚子轴承 滑轮用满装滚子型圆柱滚子轴承是带有为防止异物侵入而设的密封圈的产品。 特点： 密封性：接触型密封圈提高了防止异物或水等物质侵入的性能。 大载荷容量：径向及轴向载荷容量大。 耐蚀性：经磷酸镀膜处理，提高了防锈能力。 润滑脂补给型：可从内圈的加脂孔补给润滑脂。 安装零部件减少：由于外圈带挡圈，因而可减少轴承周围的零部件数量。 CAT. No.E1206(1,007KB) Water-TF轴承 在水及铁粉尘环境下，使用寿命达到旧型产品的三倍。 特点： 为抑制水侵入时出现裂纹而采用了超清洁化技术； 为抑制最初的裂纹继续加重而优化了化学成分，强化了晶界； 为实现在异物混入的润滑条件下的长寿命，采用了TF技术。 CAT. No.E1251(3,510KB)
大载荷密封型四列圆锥滚子轴承 这是在世界率先开发出密封辊颈轴承的NSK推出的新型密封辊颈轴承“大载荷系列”产品。
特点： 大载荷容量设计：通过新型内部设计及新型密封圈，提高了轴承的载荷容量。 采用新型密封圈及密封保持架：提高了使用性能。 采用新型中间密封圈：采取防止负压措施，显著改善了防水浸入的性能。 采用Super-TF材料：为异物混入的润滑条件下的长寿命做出贡献。 CAT. No.E1225(1,421KB) 自润滑(Lubricated)轴承
特殊固形润滑剂封入轴承内，从这种固形润滑剂渗出的油，可长期保持轴承的润滑。
特点： 采用在水等液体中润滑剂不能流出、粉尘难以侵入轴承内部的构造； 轴承表面经特殊处理后，填充固形润滑剂，据此，实现了轴承的低转矩性能； 使用环境不会被油污染； 通过优化固形润滑剂组成及成形法，实现了高速化。 CAT. No.E1216(1,148KB)
高功能标准圆柱滚子轴承EW、EM系列
这是基于NSK独特的概念，相对于旧型产品，加大了滚子尺寸，增加了滚子数量，采用缘自zui佳设计的高刚性、低磨损的一体化保持架，实现了长寿命及低噪音的轴承产品系列。
EW系列
特点：
轴承寿命提高至旧型产品的约2倍
低噪音、低振动（降低至旧型产品的30～40％）
保持架强度提高到旧型产品的1.5倍～2倍
极限转速提高了10～25％
EM系列
特点： 轴承寿命提高至旧型产品的约2倍 低噪音、低振动（降低至旧型产品的50～60％） 保持架强度大幅度提高
Chassis
电动助力转向装置
转向管柱?中间轴
轮毂轴承单元
轮毂轴承单元必须满足越来越严峻的轻量、节能以及模块化要求。另外，为了确保制动时的安全可靠，防抱死制动系统（ABS）也日趋普及。因此市场对传感器内置型轮毂轴承单元的需求也越来越大。NSK凭借一流轴承厂家独到的高新技术和各种严格的台驾试验数据，成功开发了具有高品质的小型、轻量、ABS传感器内置型轮毂轴承单元。
特点
传统型（使用两套单列轴承）
有效负荷中心之间的距离长（从动轮用）
不便施加预紧。
安装过程复杂。
需要充填润滑脂。
第I代轮毂轴承单元
与传统型相比
施加预紧简单又可靠。
安装方便。
不需要垫片。
不需要补给润滑脂。
结构紧凑。
内置高性能密封圈。
第II代轮毂轴承单元
与第I代轮毂轴承单元相比
施加预紧更简单、更可靠。
安装方便。
不需要压入转向节。
如系外圈旋转，还可安装传感器转子。
第III代轮毂轴承单元
与第II代轮毂轴承单元相比
可施加zui佳预紧。
安装方便。
高刚度。
容易安装防抱死制动系统（ABS）传感器。
Power Train
发动机相关零部件
发动机上使用众多的轴承以及相关零部件。近年来，用户对汽车舒适性及方便性的要求越来越多样化，并要求车内空间更加宽敞。结果使发动机变得越来越小。NSK为发动机的小型化提供无数小型且具有卓越耐久性的发动机零部件。
电子附件相关产品
Drive Train
自动变速箱
自动变速箱必须在任何行车条件下实现既平稳又顺畅的换档。高效率
