门式起重机具有作业范围大、通用性强等特点，受到广大企业的欢迎，起重机司机人才更是千金难求，但是有谁知道如何成为一名合格的优秀的门式起重机司机。
1、起重机司机经特种设备安全教育和培训，考试合格后，发给国家统一格式的特种作业人员证书，方可独立进行作业。
2、司机在工作前应对起重机各安全装置及零部件进行仔细检查，确认灵活、可靠，方可使用。
3、工作期间要集中精力，不打瞌睡，酒后严禁开车。
4、司机必须用手柄开关来操作，不可利用安全装置来停起重机的各运行机构
5、起重机司机应反复学习起重吊运信号。
6、司机必须听从指挥人员的指挥信号进行操纵，但对任何人发出的危险信号，司机应紧急停车。如遇到指挥信号不明或发现指挥信号有错误，司机有权不开车，在机车前，必须鸣铃示意。
7、在吊运过程中，被吊物的高度要高于地面设备或其它物体半米以上，吊件下面不得站人，不得将吊件从人头顶经过。
8、用两台起重机合吊一物件时，应使承载均匀，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时起吊或降落。被吊物件重量不能超过两台起重机的额定起重重量之和，并要在技术人员监督下，有专人指挥。
9、露天起重机如遇大雨、大雪、大雾和大风(6级以上)，影响起重机安全运行时，应停止工作。在轨道上运行的起重机应将夹钳夹紧，防止起重机被风刮走。
10、起重机在运行过程中，如遇到紧急危险情况时，应立即拉动紧急停车开关停车，如起升机构的制动突然失灵，应采取措施将重物降落在安全地带。
11、在突然断电时，应立即将主电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位，并切断电源。
12、起重机司机应严格遵守“十不吊”的规定。
门式起重机小百科来了，今天给大家带来了门式起重机主梁结构不同适用范围不同，但是很多人并不清楚之间的区别，详细介绍一下，让大家更了解起重机的知识。
1.桁架梁
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。
2.箱梁
使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内zui大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。
3.蜂窝梁
一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品，因此生产厂家较少。
国家明文规定单位应对起重机进行经常性日常维护保养，可是如何保养有的企业一头雾水，今天小编给大家整理定期检查起重机定期保养制度，希望大家认真学习，延长起重机寿命。
一、日常保养
1、清扫驾驶室或机身上的灰尘和油污。
2、检查制动器间隙是否合适。
3、检查联轴节上的键及联结螺栓是否紧固。
4、检查电铃、各种安全装置是否灵敏。
5、检查制动闸瓦及钢丝绳的磨损情况。
6、检查控制器触头的磨损情况。
二、一级保养(每月一次)
1、给滚动轴承加油。
2、检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺栓是否紧固。
3、检查所有电气设备的绝缘情况。
4、检查减速器的油量、制动液及润滑情况。
三、二级保养(每半年一次)
1、除去润滑脂表面脏污，清洗滚动轴承并加润滑脂。
2、检查所有电气设备的绝缘情况。
3、检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺栓是否紧固。
4、检查减速器的油量、制动液及润滑情况，如发现油脂变坏应更换，若油量不足应添加到标准值。
5、检查钢丝绳的磨损情况及卷筒上的固定情况。
