装载机的制动系多采用双。管路气助液动力伺服制动和钳--盘式(或湿式)行车制动器，驻车制动器多采用中央钳--盘式或蹄--鼓式制动器，这是因为装载机前驶和倒驶的机率相当，且搬运作业时行驶距离较短，减速、停车的次数较多，再加之作用环境复杂，为保证其在制动时，不发生热衰退或水衰退，故多采用上述结构。

　　发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，被称为四大装载机配件

　　。发动机较为常见，这就就不多说了。

　　变矩器上有三个泵，工作泵(供应举升，反斗压力油)、转向泵(供应转向压力油)、变速泵也称行走泵(供应变矩器，变速箱压力油)，有些机型转向泵上还装有先导泵(供应操纵阀先导压力油)。

　工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和反斗油缸。

　　行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器

　　驱动：传动轴，主差速器，轮边

　　转向油路：油箱，转向泵，稳流阀(或者优先阀)转向器，转向油缸

　　装载机配件的变速箱有一体的(行星式)和分体的(定轴式)两种。